话说“别落雨城”卡友T7H操作方法改变后的油耗变化

520lcy · 发表于 2013-7-3 18:53

好贴，学习了

一骑绝尘302 · 发表于 2013-7-3 20:17

【原帖由jiafeng于2013-7-3 07:50发表在顶楼
】
说说配置吧，我的T7配置是，390马力，3.7速比，12档带超速档。和上次测的油耗差距有点大，所以我很惊讶，这期间行驶了5000公里，换了个空滤。关于驾驶习惯，可能是弄巧成拙，这次为了赶时间，路况又比较好，档位大部分时间停在12超速档上，转速一般在1100到1300之间，因为低了拖档，高了速度太快，可能是更多的使用了超速档 ...

姬总、配置专家、顶

奋发小男人 · 发表于 2013-7-3 20:59

【原帖由TGX-NO.1于2013-07-03 17:51:27发表在49楼】

看介绍资料，如果是电喷的，可能是1300-1500转。

是大泵的，在哪里找的介绍资料啊？我怎么感觉1200就比1300省油啊

残留的回忆ヽ · 发表于 2013-7-4 00:44

【原帖由花岗岩于2013-7-3 12:38发表在38楼[img=,]https://bbs-api.360che.com/images/common/back.gif[/img]】
[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1307/13070308043159d9c32cbd97f7.jpg[/img]
[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1305/13052215597f1cdf4dc6d2bfe1.jpg[/img]

我有个建议！把这个发动机的特性曲线贴在驾驶员能够看到的醒目的位置，再加上文字解说。相信驾驶员会对这辆车有一个新的认识，从而改变驾驶习惯达到效益的最 ...

jiafeng · 发表于 2013-7-4 07:17

本帖最后由 jiafeng 于 2013-7-4 07:37 编辑

【原帖由残留的回忆ヽ于2013-7-4 00:44发表在53楼
】

这个建议非常好的，正在编写驾驶员操作指南，车上人手一本的。

雪碧兑绿茶 · 发表于 2013-7-4 08:38

卡友们可以查查自己的车的发动机外特性曲线基本最大扭矩转速离燃料消耗最低转速相差不远平路就这个转速开车肯定不会费油的我会乱说嘛？

TGX-NO.1 · 发表于 2013-7-4 09:21

本帖最后由 TGX-NO.1 于 2013-7-4 10:38 编辑

【原帖由奋发小男人于2013-7-3 20:59发表在52楼
】
是大泵的，在哪里找的介绍资料啊？我怎么感觉1200就比1300省油啊

这要具体看你的车况和路况，比如拖头是双导还是后八轮，挂车几根轴，拉多少跑什么路，车速等等。如果驱动力够，1200转是比1300转省油，是因为1200转时负荷率比1300转更高，功率利用率高。但是长期低转速（大大低于设计转速）会导致积碳、轴瓦过度磨损等一系列影响发动机寿命的问题，所以要权衡利弊或者有选择的区别使用1200和1300。

建议不要这样用！

想回家的鱼 · 发表于 2013-7-4 09:29

[quote]【原帖由TGX-NO.1于2013-7-3 10:55发表在26楼

】

没见过凯运发动机的相关参数资料，所以不清楚。 [/quote 四冲程水冷直列四缸涡轮增压中冷柴油机行程93乘以102 排量2.771压缩比18.2 最大扭矩210/1800 最大功率72/3600 不知道还需要什么

jiafeng · 发表于 2013-7-4 09:45

【原帖由TGX-NO.1于2013-7-4 09:21发表在56楼
】

这要具体看你的车况和路况，比如拖头是双导还是后八轮，挂车几根轴，拉多少跑什么路，车速等等。如果驱动力够，1200转是比1300转省油，是因为1200转时负荷率比1300转更高，功率利用率高。但是长期低转速（大大低于设计转速）会导致积碳、轴瓦过度磨损等一系列影响发动机寿命的问题，所以要权衡利弊或者有选择的区别使 ...

低速过负荷危害相当大。

冲刺2012 · 发表于 2013-7-4 10:32

好车，很喜欢这车

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