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发表于 2015-10-10 21:39 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

932835015 2015-10-10 05:28:07发表在 2楼

进山前预备好干粮
这个是神马神器?哪里买的?煮方便面的那个

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发表于 2015-10-10 21:54 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

挂车是阜南做的吗?

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发表于 2015-10-10 21:58 | 只看该作者
跑这发帖了QQ也没见发

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让你买J6谁让你干这货了

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liuchuancang 2015-10-10 16:13:40发表在 112楼

不管用的话是不是你的驱动刹车该调了
自调的刹车臂

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大鹏123456 2015-10-10 10:51:49发表在 70楼

湖南怎么了,我正在谈一个活,常住湖南上山拉风力发电的塔筒。配货车拉到山下我们负责上山。我420天龙。
如果你的板是正规的手续,不是自己改装可以抽拉的没事,否则抓住最少一万罚款,弄不好就给你割了

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山里来的 2015-10-10 18:14:31发表在 132楼

前几天不是拦下二怪就割成两段了吗!!
是的,拉风叶的扣在潘市服务区三天,后来一车一万罚款,让卸完货自己按行车证公告改回来,现在查车不看行车证,直接调你车厢公告

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发表于 2015-10-10 22:29 | 只看该作者
广西43728 2015-10-10 06:19发表在 7楼
轮减桥和半轴桥是不同的,轮减桥可以锁轴和锁轮,你如果也是轮减桥完爆336喔曼!
研究还挺仔细。  单机减速桥和轮边减速桥不同。    你不是第一个例子了   早在好几年前潍坊有哥们专门往山上转风叶的。 一个欧曼9 336  一台橘红的J6420    他那J6不但上不去坡还打了N次差速。    本质区别就是 轮边可以锁住轴间差速    半轴桥不能     正常你的半轴桥运作的时候   是8个轮子都在驱动,有俩轮胎打滑   就走不动了  然后你在锁桥和桥之间的差速。但是 你每个桥都有两个轮子打滑的话   那就彻底不动了。                 轮边减速 解释简单一点就是   所有差速锁起来   只要有一条轮胎着地  就跟玩一样,。   希望能帮到你

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发表于 2015-10-10 22:32 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

932835015 2015-10-10 05:23:10发表在 1楼

12台车,有460的3.36速比欧曼带队,非常赶路!
拉风叶3.364的速比太快了吧

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发表于 2015-10-10 22:33 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

932835015 2015-10-10 06:10:24发表在 5楼

总重40吨,由于车长后面拖劲大,在上山的时候,上不去,被装载机拉了三次,不是因为动力不足,而是打滑,双驱正常启动,也不行,根本锁不住四轮,12部车3台J6420的都是上不去,另外9部有欧曼,豪沃t7,老豪沃371,德龙,联合,玩爆这些坡,更离谱的是空车出山的时候,336的欧曼斯太尔桥4.8差速器,不仅玩爆这些坡,还能在半 ...
asr功能的重要性显现出来了

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