奥铃科技版之国道行，及爬猴子岽长坡

客都潮汕人

今天回老家揭阳进货，回来准备在北斗上高速前往梅城，不料北斗至径义段发生重大交通事故，高速临时封闭！无奈选择走206国道。决定去试试这个地区著名的猴子岽长坡！看看小速比的奥铃科技版是否有足够动力！本来磨合期就只安排拉6吨的，今天计划有变，装了7吨半。想着高速路况熟悉，加上之前拉6吨也不觉得吃力。所以想着应该是没问题的，哪想到封路了？206国道在以前高速没修好的时候倒也是经常走，只不过那时不是自己开车，是坐车，但也是知道这个猴子岽的。

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经常往返潮阳和梅州的货车司机钟志军和他的同行们，切实感受到梅揭高速带来的方便快捷。
      经过丰顺县北斗镇的猴子岽的206国道像一条长蛇，盘旋在群山峡谷之中。高速公路建成以前，从梅州到丰顺和潮汕地区的车辆，都必须沿着这条长蛇般的盘山公路从山脚爬到山顶，再从陡峭的山顶慢慢到山脚，光翻越这座山就需要1个小时。这条盘山公路又高又险，即使是经验老到的老司机，也经常在半路死火，进退两难。
      钟志军隔天就要载着20吨重的水泥，从梅城运至潮阳。他告诉记者，梅揭高速通车以前，即使一路畅通，走206国道从梅州到潮阳也至少需要8个小时。若路上塞车，得对付一天的时间。“高速公路通车后，绕开了猴子岽，一路都非常快捷方便。现在送货到潮州、汕头等地，一个上午就足够了。”

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地处闽、粤、赣边区的广东省梅州市由于交通基础设施的滞后，在相当长一段时间以来，都属于经济欠发达地区。“八五”时期以来，梅州先后提出了“希望在路”、“开放梅州”发展战略，并且采取一系列强有力措施，掀起了一轮又一轮交通基础设施建设热潮，近年来，随着建立“泛珠三角”经济圈战略构想的实施，梅州市抢抓机遇，不失时机地推动全市交通公路建设再上新台阶，千方百计把珠三角由“远亲”变为“近邻”。

      在上个世纪90年代之前，梅州全市公路只有3127公里，没有一级公路，四级以上公路仅为871公里，占通车里程的27.4％，远远低于全省平均75.7％的水平；全市每百平方公里的公路密度只有20.04公里，居全省最末位；境内60％的公路，凹凸不平，坑坑洼洼。

      改善区位环境、拉近与珠三角的距离自然先从交通下手。二十世纪九十年代初梅州开始了以交通为主的大规模基础设施建设。梅州市交通局局长蓝德清说：

      “从1992年至2004年底，全市公路建设累计投入资金163亿元，全市公路通车总里程从1992年的3127公里增至11028公里，每百平方公里公路密度达69.79公里。所以梅州交通公路发生的变化是非常大的。同时，交通基础设施实现”一突破三基本“：高速公路建设实现”零“的突破，梅揭高速公路至今全线建成通车，梅河高速公路10月28日全线建成通车；市到县（市）基本实现”1小时交通圈“；县到镇基本实现通三级以上水泥路，所有行政村和部分300人以上自然村通了公路。”

      这几年的梅州交通建设非常热闹。2003年用于交通基础设施建设的资金达到了30多亿元，其中仅高速公路建设就完成投资18亿元。据介绍，今年，梅州还计划投入47.8亿元，加快交通基础设施建设步伐，重点抓好几条高速公路以及国省道大修改造，县、镇和行政村公路等级的提升改造，力促公路建设全面提速。

      梅揭高速公路是2004年全线建成通车，这是梅州第一条高速公路。这一长达75公里的高速公路的建成，结束了梅州境内无高速公路的历史。通过这条路，梅州终于融入了珠三角的快速交通网络；它们与深汕、惠盐、广深、莞深等高速公路一起，组成了珠江东岸高速路网，使粤东山区与珠江三角洲连成一体，大大缩短了梅州市与珠三角发达地区的时空距离。

      而最让过往司机高兴的，莫过于再也不用胆战心惊地爬位于广东丰顺丰良那段人称“魔鬼三角”“猴子岽”了，此路段上下坡70多个弯，是最危险、最易出事的路段。从地图上看，“猴子岽”就是国道206在丰顺的清潭、丰良、北斗之间突然扭成的一个锐角三角形，两条弦边就是上坡和下坡的路。经常广州梅州两地跑的司机陈先生说：

      “以前走国道，车一到那里，就成了‘蚂蚁爬树’，山高坡陡弯急，空车上坡至少要走半个小时，载满货物的大货车则至少要爬一个钟头，如今梅揭高速在莲花山打了一个3公里多的隧道，在”三角形“最短的底边取道而过，整整缩短了26公里不说，还不用提心吊胆，安全多了。”

      本月28日，可以让梅州直接缩短与珠三角的距离的梅（州）河（源）高速公路将全线建成通车了，梅河高速公路是广东省委、省政府加快山区发展的重点工程，是广东连接闽、赣两省的重要通道之一，也是广东首倡泛珠三角区域合作以来，开工建设的第一条连通泛珠三角东部区域的高速公路。该路全长118.41公里，届时广州到梅州将可以实现全程高速，“

      作为珠三角地区通往内陆省份的重要门户，今后几年，交通基础设施建设仍然是梅州交通的主旋律，梅州交通局局长蓝德清对记者说：

      ”未来两三年梅州交通规划将全力构筑“闽粤赣边区交通枢纽”，全力推进高速公路建设，构建梅州与相邻地级市（包括与邻省地级市之间）相连的高速公路，抓好梅州至龙岩、梅州至漳州、兴宁至畲江等高速公路建设，到时梅州的高速公路达到了550公里，这在地级市来说高速公路是比较多的。如果这些高速公路全部通车后，梅州的区位优势将会得到较大的改善。另外就是进一步完善国、省道通行环境，全面完成梅州境内的国道、省道改造，把境内205、206两条国道改造成二级或超二级以上公路，通往县级行政区或主要旅游景点的干线公路也将加大改造力度。“

      这几年来，高速公路的开通，道路的改善，使到广州、深圳、珠海以及珠江三角洲的许多自驾车一族纷纷走高速来到梅州旅游或探亲，令到从前从来不堵车的梅州市有些地段在最近的几个黄金周里也出现了堵车的现象。这对于梅州来说还真是一件新鲜事呢。我们也相信，随着梅州与珠三角的距离越来越近，今后的梅州将会越来越热闹，越来越兴旺的。

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dqtde 2015-08-10 20:49:54发表在 4楼

2档龟速爬行

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这个车感觉还是走高速比较合适，只有在高速上才能体现出他的价值～快！走国道跑不起来，只能用到5档，跑70最快了，6档跑不起来，也不敢跑！当然这也是地域区分的，平原地区路况好的话也是照样飞！

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7吨半原车750玲珑钢丝胎，原车钢板。平路还凑合。不过经常拉超过6吨还是加钢板好，前面3＋1都反弓了，后面倒还好，还没压平。

时代金刚829

揭阳那里的

隔壁老李

还有十天我的科技版也要到了