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 楼主| 发表于 2011-1-3 21:11 | 只看该作者
不明白啊,缸径行程都一样,区别在哪里?
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发表于 2011-1-3 21:19 | 只看该作者
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发表于 2011-1-3 21:34 | 只看该作者
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发表于 2011-1-3 21:40 | 只看该作者
一个估计是原装一个是东风生产的!

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发表于 2011-1-3 21:59 | 只看该作者
我不懂,我来学习的。

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发表于 2011-1-4 12:13 | 只看该作者
本帖最后由 欧曼9米6 于 2011-1-4 12:50 编辑

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

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 楼主| 发表于 2011-1-5 21:58 | 只看该作者
【原帖由wester于2011-1-3 21:45发表在4楼】
ISB应该是5.9的 你看见的参数有误哦 ISD有两款 4缸的好像是4.6 6缸的是6.7.


哦,谢谢,看到正确数据了,ISB应该是B系列发动机的升级,也是102的缸径,那么ISD是不是东风康明斯自己在ISB系统上研制的改款?

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9# 9#
 楼主| 发表于 2011-1-11 21:15 | 只看该作者
本帖最后由 caizong 于 2011-1-11 21:16 编辑
【原帖由wester于2011-1-5 23:54发表在8楼】

L系列是在C系列上加长行程改进而来的  D系列也许有异曲同工之妙 可能跟B型机有一定的渊源 我对小排量发动机关注的不多 这块我没有了解过 不是很清楚。



哦~谢谢,了解了
请问行程增加有什么好处?

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10# 10#
 楼主| 发表于 2011-1-12 22:17 | 只看该作者
【原帖由wester于2011-1-3 21:45发表在4楼】
ISB应该是5.9的 你看见的参数有误哦 ISD有两款 4缸的好像是4.6 6缸的是6.7.


看看这个图片,这个是康明斯一个宣传文件上截图的,这ISB到底排量多少啊
ISB6.7.JPG

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11# 11#
发表于 2011-1-12 22:53 | 只看该作者
增加行成=增减进气量=增加压缩比
      增加进气量必增减其喷油量
增加压缩比+增加喷油量=增加爆发力=增加动力

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