柴油被冻住的应急办法

凤州白杨

严寒的冬季天气越来越寒冷。

柴油在超过标号的低温时，就会结蜡，结蜡以后堵塞油路，造成发动机无法供油而熄火，柴油被冻住以后，是非常棘手又狼狈的，天寒地冻的不好维修，结蜡堵塞点又不好判断。如何应对这样的事，首先是尽量预防这样的事发生，按照当地最低气温加注相应高一标号的柴油，比如最低气温在零下七八度时，最好加负十柴油，气温在零下十几度时，就得加负二十的油。

如果前期安装有油路电加热，或者有柴油油路水暖装置的话，就能用低标号的油。

油路被冻时是有预兆的，当在低温天气里，发动机出现断断续续的降速，加不起油的情况，那么十有八九就是油被冻住了，预示着发动机即将熄火，现在需要做的就是赶快靠边，尽量选择不妨碍交通的地方停车。千万不要坚持行驶被冻熄火在路当中，或者交通繁忙的十字路口，那是很尴尬的，对接下来处理故障会增加很大的难度和心理压力。

如果油路被冻住熄火了，千万不能持续使用起动机，不要不停的发动试图再次起动。这样是根本无用的，只能是给接下来的故障排除增加难度，可以用热水烫一些关键部位，油管的接头，柴油虑清器，油水分离器，等油路节点，轻微的油路结蜡是能被排除的。

要是冻的厉害最有效的方法就是，用火烤，只要条件允许，在保证安全的前提下，用火烤油箱，火不能太大，注意油箱周围的油管，气管，油泥，落叶杂物千万不要被引燃了，最好把灭火器注备在手边，油箱盖一定要打开，等油箱里的油烤化了，就可以启动车了。

如果是刚有供不上油的状况发生时，就果断熄火烤油箱的话，油箱烤热了，直接就可以发动车辆，一切恢复正常开车走人了。

但是如果车辆在有被冻住熄火以后，还发动了几次车，发动机在几次断断续续的启动后熄火的话，就比较麻烦了，因为油路里已经堵死而且有了气阻，接下来需要手动泵油，必要时还得排空气。总之油被冻住，应对策略就是加温，不要乱拆乱卸，避免小问题复杂话。愿各位卡友都不要被冻住油了

解放90后

加温，不要乱拆卸