电控柴油机改机械泵大家发表下意见

油泵护卫者

    近期维修的共轨系统逐渐多了起来，客户接触的越来越多，听到的消息也很多。我是搞一线维修的，当然最感兴趣的是技术创新方便。有不是用户反映，我30公里一个城市有的修发动机师傅和搞喷油泵维修的师傅又增加一个新业务：高压共轨国三发动机改国二发动机。
      抛开技术先进于落后，这个做法是一个技术性的突破。是我们底层技术服务工作者，对抗柴油机研发人员和国家政策的制定者的抗争胜利的结果。劳动人民智慧是伟大的，在此我们用最大，最热烈的掌声来庆祝我们的胜利。只有想不到，没有做不到。技术创新，永无止境。

    改造的发动机的车主都是被电路高压共轨方面出现问题，做难受罪出来的用户，配件价格高，维修难，出现问题无地方维修。路上抛锚，一个小小的故障修了几天，甚至带故障运作几个月。改造发动机的用户这些问题都可能遇到过。要不怎么铁了心要进行改装呢？有个用户说：这次花6000元能把这个问题修好，我花8000元改成欧二的发动机，我都愿意改。以后卖车的往我叫大爷我都不买高压共轨的车了。路上太作难了，太容易坏了。

     用户使用的感受说的是实话，用户也最有发言权，也最能反映现实情况。我们把用户的情况放到10年前，这样的事情也同样发生过。10年前，汽油机从化油器向电子燃油喷射技术进行过渡的时候，电喷汽油机改装化油器的人也很多。电喷汽油机的用户和现在维修人员的情况，油的品质，除了10年的时间差，遇到的情况有很多共同点。
   修理厂的情况：

1：来修一个车，开着进来了，车修好了，打不着了，拖到别处搞好了。


2：怀疑这个配件坏了,咨询过好多人都说这个配件坏了，还上新的，还是无效果。找个买单的人都没有

3：有些配件是紧缺件，价格高，质量还不三包，装上几天就坏了，用户上门闹，搞的双方都很不愉快。

4：刚摸索修个车，什么问题都是轻车熟路。没几年时间，电装，西门子，马瑞利，德尔福，摩托罗拉的系统都粉墨登场了。新产品，没有经验可以总结，没有车型来摸索。只有靠着最基本的资料来慢慢的煎熬。

5：维修设备升级：每次随着车型的升级，维修的设备价格也逐渐增高。以前钳子，扳手，螺丝刀。试灯，怀疑电路出问题了，那个挂下火，线头碰下就知道了。现在不行了，刮火，试灯造成千元损失的人，我知道的有10个不止了。
用户的情况：几年前水牛拉奔驰，砸奔驰的事件也发生过。柴油捷达上市是也出现电控燃油系统出现的问题，难道这些车都是有质量问题的车吗？砸车也好，投诉也好，随着时间的验证，奔驰客户还是认可奔驰的质量，柴油捷达跑出租车的用户越来越多。有些用户对车出问题后，不考虑其他问题，一直认为新产品，技术不成熟，质量不过关为理由。有问题就采用非理性手段来处理问题，来扩大事件的影响了，以此来维护自己的利益。现在的高压共轨发动机出问题后而是把新技术，更换成落后的技术。

我站立在我的立场来看这个问题：
1：改过后，发动机3高保护发动机的作用取消了，整机可靠性降低了。
2：巡航不能用了。驾驶员劳动强度加大了。整机可靠性降低了。
3：由于机械泵驱动力矩比较大，需要辅助支撑来保证油泵的同心度和稳定性，改装的这个稳定性需要时间来验证。
4：由于机械泵的工作特性，随着时间的变化，供油特性也不断的改变，对整车的稳定性，动力，经济性会有变化。
问过改过的用户：反映出现问题，不因为做难了，保养费用低了。油耗有些人反映降低了。有些人因为反映费油，专程改成机械泵了，油耗问题还是没有解决。

维修的同行聊天说出了最现实的话：以前的化油器汽油机，新车跑上一年后车上备个螺丝刀，不好用的时候随时把化油器调下就能用了。电喷出现以后，这些问题没有了。

现在电控的柴油机目前使用中面临的几个问题迫切需要解决：
1：燃油品质和排放标准不适应。
2：维修技术和车辆技术更新不适应。现在机电一体化的货车修理工，全部懂的人很少。
3：驾驶员对车辆维护不适应。采用以修代养，以换代养，只要能跑继续干。
4：配件市场，假冒伪劣产品，比正品上市还快，价格比正品配件低几倍的价格，用户只挑质量有保证的，价格优惠的，有些配件并不是当时就能见到效果的，这些配件，大部分人都是抱着试用下的态度一直来使用的。
5：垄断配件在售后市场，价格不合理。供货期过长。有些属于整车厂和主机厂的售后服务，以下数据刷新，更改，漫天要价。造成维修费用巨大。

改过和用过的人看过后发表下意见，看改过的效果如何，让时间和事实来验证。后续我会发些怎么对电控柴油机维护，来减少故障的发生。

超爱看卡车

真的是新兴产业啊！责任不是哪一个人的！当然石油企业和车厂占一大部分，油品不好，培训不到位！哎！

乘龙汽车销售

我还是支持电控

冀J大货车

【原帖由油泵护卫者于2010-7-29 19:03发表在顶楼】
    近期维修的共轨系统逐渐多了起来，客户接触的越来越多，听到的消息也很多。我是搞一线维修的，当然最感兴趣的是技术创新方便。有不是用户反映，我30公里一个城市有的修发动机师傅和搞喷油泵维修的师傅又增加一个 ...

改大泵只是暂时的，随着国家的政策跟法规，以及车主的观念改变，国四标准的实施。 共轨是主流，其他的早晚会淘汰。

解放J6用户

改了多可惜啊！只要案要求保养没有问题的

油泵护卫者

改了多可惜啊！只要案要求保养没有问题的   

路上出问题，很为难。花的银子不是一般的多。保养车当时见不到效果，开上一年半载车卖了，谁用这个车，这些问题交给他了。大部分车主都是这样做的。

黑金

【原帖由油泵护卫者于2010-7-30 14:31发表在5楼】
改了多可惜啊！只要案要求保养没有问题的   

路上出问题，很为难。花的银子不是一般的多。保养车当时见不到效果，开上一年半载车卖了，谁用这个车，这些问题交给他了。大部分车主都是这样做的。

觉得楼主的分析很透彻，有同感，请问楼主在哪里供职？油泵售后？

410309246

不错哦，来顶一下哈！















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我的凯运

主要是油品不达标啊。要改改国家燃油标准了啊。欧洲标准坏的几率就小了。

skyersky

我朋友的奥威就改了，油耗没下去，但是现在