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 楼主| 发表于 2022-8-1 11:56 | 只看该作者
专属论坛:一汽解放  中国重汽  一汽 
2022年上半年,我国重卡市场在经历了疫情多地频发、油价几连飙升、经济整体下行等诸多变故的情况下,重卡销量同比经历了“6连降”,整体下降幅度超过60%,堪称遭遇“至暗时刻”。

逆流之中方显英雄本色。数据显示,2022年1-6月份,中国重汽实现重卡销量8.87万辆,市占率达23.3%,同比上升5%,并相继收获3个月度冠军和2个月度亚军,以绝对领先优势,力压“老大哥”一汽解放,打破其经年盘踞重卡行业头把交椅的局面,使行业榜首强势易主,其它车企更是望尘莫及。


更重要的是,在刚刚结束的这场“年中考试”中,“下行”既是关键词,也是主旋律,大浪淘沙,退潮之后才能看到谁在裸泳。2022年上半场考卷既出,重卡行业第一阵营中,与中国重汽销量和市占率双领先、同比下跌幅度最小这一“领涨抗跌”健康态势相形见绌的是,一汽解放虽然仍勉强保住榜眼地位,但相较2021年同期,销量从28.55万辆“跳水”至7.58万辆、市占率从27.33%降至19.95%,而-73%的同比增长率,触目赤字令人不得不扼腕叹息。

逆水行舟,不进则退。唯有于逆境中奋楫而上,才有望于转圜之际拨云见日、突出重围。在中国重汽的这一升与一汽解放的一降之间,到底是风水轮流转,还是靠的打铁自身硬?


纵观中国重汽的发展大势,硬核的产品力一直是它能够破局制胜、无惧竞争的第一利器。今年3月16日,中国重汽重磅推出了全新一代汕德卡C9H牵引车,该车实现了150余项升级,向更高端的重卡产品全面进阶,进一步稳固了中国高端重卡领军者的地位;5月20日,中国重汽第4代豪沃TX自动挡智能渣土车上市发布,成为国内首创的智能自动挡渣土车,新时代智慧渣土运输全面赋能;5月24日,中国重汽第20万辆汕德卡暨首辆汕德卡G7S从亚洲最长的商用车总装线正式下线,作为汕德卡G7的升级产品,汕德卡G7S专为高效物流打造,在实现智能、舒适、节油三3大进阶的同时,更进行了6大升级和131项提升;6月15日,中国重汽、潍柴动力联合发布全国首辆商业化氢内燃机重卡,该款车型为中国重汽全新一代黄河品牌高端重卡,搭载潍柴动力自主开发的13L氢内燃机,实现有效热效率41.8%,达到了国际领先水平……重磅新品不断,或精准击打市场痛点,或敏锐捕捉未来潮流,中国重汽已于逆流之中构筑起一道由产品底蕴造就的护城河。


敢于绝地逆袭,更显英雄本色。犹记中国重汽集团董事长谭旭光在刚上任之时,曾承诺中国重汽在3-5年时间中成为商用车第一,此言并非空谈。如今3年已过,当年的“豪言壮语”已在一番番大刀阔斧的修炼之中化为了明晃晃的现实,而这也正是中国重汽内练内功、外强品质,最终实现因果效应的最好证明。在重卡市场每况愈下的趋势下,中国重汽一路逆流而上、高歌猛进的诸多出彩表现,也成为了“至暗时刻”的一束光,照亮了重卡行业的竞争新格局。

“不争第一就是在混”,第一之后,或许也只有中国重汽,才能超越中国重汽。

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1# 1#
发表于 2022-8-2 08:56 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
吹牛了

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2# 2#
发表于 2022-8-2 10:33 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
三一不见,乘龙不见,徐工不见,

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3# 3#
发表于 2022-8-3 19:31 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
吹大了

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