这款重卡为什么能做到20万公里省4万油钱【“油”我守护】

奔跑吧比卡丘

俗话说“工欲善其事，必先利其器”，来自临沂拉绿通的老司机刘士群就有这样的先见之明。绿通运输要求安全、高效、完整地把货物运输到目的地。刘士群认为：“绿通运输配备一辆好车才会在运输道路上事半功倍。” 而选择一款适合自己运输需求的车，往往又有着很多学问。

今年已经有10年驾龄的刘士群，主要拉鲜活农副产品蔬菜，跑临沂至广州线。就在三个月前，刘士群刚刚换了一辆顶配490马力欧曼EST超级卡车。对于此次换车，刘士群早就做足了准备。刘士群研究了一些日子发现，欧曼EST超级卡车这款高端重卡推出的绿色、节能、高效、安全、智能的物流解决方案，不仅能实现油耗降低，还能提升货运效率，拉绿通在合适不过了。

保养里程间隔，发动机的换油里程长，俨然成为当下重卡用户的焦点。不仅能为用户省钱，更重要的是，能够省时间，提高运行效率。欧曼EST超级卡车整车具有发动机10万公里的超长保养、变速箱10万公里换油周期、康迈轮端50万公里换油周期以及整车150万公里B10寿命的超级卡车品质，保养间隔长、低维修费用的优势，足够可以帮助刘士群轻松掌控总运营成本。

此外，欧曼EST运用了智能技术应用，整车节油匹配，平均油耗降低3-5升，能有效帮助用户全面降本。作为全新高端重卡，欧曼EST超级卡车通过动力节油、匹配节油、降阻节油三个方面全面降低整车油耗。

作为老司机，刘士群一直很关注节油问题，不管是车辆方面，还是自身驾驶经验方面，他一直都在寻找节油的窍门，不漏过任何环节。欧曼EST直接给刘士群带来了可观的经济利益，作为利益获得者，他也是发自内心的给爱车点赞：“自己的车一定要按最节油的方法去跑，省的钱也是自己的钱。从临沂至广州载货33-34吨，单程1800公里左右，新买的欧曼EST超级卡车跑了三个月加上尿素合每公里2块1左右。和以前开过的车相比最少每公里能省两毛钱，这还是油价上调以后的比例。目前这辆车已经跑了5万多公里，按一年跑20万公里的话，这辆车在节油方面就可以省出4万元钱左右。”

很多司机都反应，拉绿通超出500公里的活都不是人干的活。为了保证时效以及货物的完整，司机几乎都要保持紧绷的状态。而舒适宽敞的驾驶室对于司机来说就再好不过了。刘士群告诉方得网：“我关注福田戴姆勒欧曼的车型已经很久了，看好欧曼EST超级卡车这款车，除了节油性能外，还有一个原因就是他的大驾驶室，给人的感觉特别高大上。空气悬架、车身四点悬浮系统以及带腰托的多项可调节空气弹簧座椅，可以在驾驶过程中明显感受到降低疲劳度的同时，驾驶起来更加舒适。”

驾龄10年拉绿通的刘士群对自己的新车很满意，也很看好未来的运输市场。作为一名赚钱养家的卡车司机，选购一辆能赚钱的卡车至关重要。欧曼EST超级卡车满足了刘士群“运”得更舒适、“赚”得更多的要求，同时也成为刘士群稳定出勤的有力保障。

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省油重卡就选欧曼

金子闪闪发光

现在选欧曼的卡友还是挺多的

残月孤星

欧曼重卡总体来说还是很省的

卡车老司机师傅

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畅饮孤独

欧曼EST超级卡车

驾校除名的司机

欧曼越做越不错了。

我记平安

有货走高速肯定省

风一样自由truckj9Fa

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