国六540马力配AMT带液缓 图解豪沃TH7

一倾风月一流年

【卡车之家 原创】相比大家都十分清楚，因为地貌广阔的原因，国家建设着错综复杂的公路运输道路，也因为运输道路的四通八达，孕育着多种的运输场景。其中干线物流运输是众多运输场景中，往往需要面临着较长的运输路段以及变化多端的环境。因此，干线物流运输对运营车辆有着很高的要求。

那本期卡车之家给卡友们推荐一款6×4牵引车，中国重汽豪沃（HOWO）TH7，该车搭载着国六540马力，匹配16挡AMT，还有液缓加持，那它是否符合干线物流运输呢？我们先来分析一下。

●  车辆使用场景及特点

人：干线物流运输一般都是长途运输，路途长、时间久，再加上本身时效性的原因，这就需要车上是两人组司机，来回换着开。

车：两点一线的路程，人不停车就更不能停，这也需要运营车辆有着良好的动力性和可靠性，能少出故障保证出勤率。

货：干线物流大多是装载的集装箱，以标载为主。

路：大多是围绕着铁路线、内河航线、沿海航线、航空线以及公路线等完成客货运输，所以走的路段不会太过复杂，多数为高速。

那么针对以上的四点运营场景，车辆又该满足哪几点需求呢？

1）动力链具有高时效性：干线物流运输对车辆的时效性还是有很高的要求的，因为都是两点一线的高速路段，跑得快才能多赚钱。

2）运营车辆满足低运营成本需求：鉴于当下货运市场的运费处于低迷状态，要想赚到钱，不仅要能拉到货，其运营的车辆要具有低故障率、高出勤率、高节油性等特点，这样才能达到降本增效的效果。

3）驾驶室具有优异的舒适性：卡友们大多数是以车为家，所以驾驶室内饰的舒适性决定着他们平时的生活质量。如果舒适性不达标，长时间高强度的运输工作不仅会对驾驶员的身体带来严重的负担，运输效率也会大打折扣。

●  匹配重汽自主动力链 满足高时效的需求

在动力选择上，这款豪沃TH7选用的中国重汽自主的发动机——中国重汽MC13.54-61，该发动机的排量为12.419L，符合国六排放标准。最大输出功率400kW（540马力），额定转速为1900rpm。

传动系统与之匹配的也是重汽自主研发的S-AMT16变速箱，这款变速箱还具有超车神器Kick-Down系统，当需要超车时，系统将根据当前车辆运行情况保持或强制降低挡位，从而快速获得更好的加速性。此外，还具备有无忧换挡系统，变速箱可根据当下车辆的运行工况自由切换档位，智能选择最佳档位，实现流畅换挡。

该车还配置有液力缓速器，算是当下国内卡友们比较喜欢的配置之一了，而它的好处就是可以避免制动器过热，免除了制动毂开裂或高温爆胎甚至刹车失灵的危险，尤其是面对危险的下长坡路段时，车辆的安全性得到了大幅度的提升。

底盘方面，介绍的这款豪沃TH7的后桥允许载荷为18000(二轴组)kg，悬架形式采用少片簧的，在动力良好的情况下，还能保证一定的承载能力。

无尽夜空

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