雷诺推出1894卡车 你愿意为情怀买单吗

此城无心忘少年

制造业发达的欧洲商用车企业，每逢特殊节日或者公司成立等纪念日推出专属定意义的限量版车型。近两年，除了卡友们熟知的斯堪尼亚推出V8 50周年纪念版车型、沃尔沃FH25周年纪念车型外，雷诺也在自己125周年推出了纪念版的T系列旗舰卡车。

▎雷诺历史简介：

说起雷诺卡车，其实欧洲卡友们还是对其前身，曾经法国老一代卡车品牌贝利埃（BERLIET）念念不忘。

1894年，马里乌斯·伯利乌（Marius Berlieu）组装了他的第一台单缸发动机，作为贝利埃乃至今天雷诺商用车发展的起源。

从那时候开始一直到1981年，贝利埃和雷诺汽车公司两家企业合并，出现了当时欧洲卡车和客车市场上最大的企业——雷诺汽车工业（RVI）。

不过随着1990年以后欧洲卡车品牌阵营合并发展的层出不穷，老一代贝利埃品牌车型也逐渐随着雷诺品牌的强势发展画上句号。

其实早在2016年雷诺推出的二手翻新限量版车型中，就已经融入了BERLIET品牌标识。比起30年以来叱咤欧洲商用车圈的马格农卡车，BERLIET所具有的历史意义就更加深刻，更加表明雷诺不忘初心的发展理念。

▎雷诺T 系列车型简述：

雷诺T系列车型2013年亮相时，一共推出了3款驾驶室配置，其中最高的H系列驾驶室的内径高度达到2170mm，与FH系列车型的Globrotter系列车型所使用的XL规格驾驶室高度基本一致，而且在舒适度方面也非常凸出。

T系列车型可以选择DTI 13和DTI 11旗舰动力配置，匹配Optidriver12速手自一体变速器，这款变速器配置在综合操控性方面与沃尔沃I-shift不相上下。

基本配置了解完毕后，接下来带卡友们一起了解一下雷诺T系列1894纪念版车型。

▎1894纪念版车型详解：

2019年5月，雷诺推出了这款限量版车型，它的销售时间为2019-2021年期间，购置这款车型的车主除了享受40w公里免费维护之外，另外还会赠送1894金属标识的马克杯、帽子以及速干短袖，并且WSI代工的1894车模也是一大亮点。

这些销售的细节无不体现出雷诺对于这款车型的重视程度以及其品牌形象的树立。

深蓝色+鎏金色拉花配色的1894限量版车型，比起雷诺推出的第一台量产T系列车型更有心意。  

这款车型专属的鎏金配色格外显眼，特别是倒置U字形中网边框显得极具个性，LED日间行车灯以及透镜光源在夜晚的照明效果会更好。

车身侧面带有雷诺+BERLIET黑色的金属限量版标识，据悉这款车的代号会根据客户选择的订单先后顺序而变化。一共发售125台，第一台被雷诺公司收藏，第二台服役于里昂当地某物流运输公司，作为企业文化形象的崭新名片。

车身侧面带有520马力标识，以及1894 EDITON大尺寸拉花标识，前桥轮毂采用了枣红金属底漆+鎏金防护罩，裙板同样带有大尺寸的雷诺+Berliet的拉花。

这款车型的中控台在造型方面没有特别的变化，不过多功能方向盘、仪表盘边框都融入了与车身颜色相同的蓝色，另外空调出风口、车门开关以及旋钮式开关设计为与车身相同的枣红色。

车辆启动后大尺寸液晶仪表盘会自动显示1894Editon专属标识，由内而外迸发出这款车型与众不同的活力。

方向盘采用了牛皮革纯手工缝制，最大程度带来舒适的体验。

牛皮座椅同样带有专属的纯手工1894金色线条标识，无不凸显其奢华、高端的细节做工。

前部高顶位置的储物格采用了珍珠白色以及车身相同的枣红色、蓝色的配色，颜色舒适协调。这在普通版车型中并没有特别明显的体现，而且车顶标配了驻车空调，可以提供8小时不间工作。

车尾是全新的LED后尾灯设计，而且在驾驶室后部位置也同样带有专属标识，意味着这款车型是全方位的卡车文化的展现。

▎车主为何中意1894限量版车型：

1、情怀无价：

贝利埃（BERLIET）品牌在法国卡车司机心目中的地位，就好比中国的一汽解放的CA10老一代品牌车型。这是一种历史文化情怀，成为了一个非常美好的见证。如图为该品牌生产的最后一代TR系列车型，也是不少70后卡车司机非常喜爱的一款车型。

像雷诺推出的这款1894限量版车型就有不少70后卡车司机购买， 在很大程度上是因为上述的历史情怀，而且这款车型浓郁的BERLIET品牌文化展现的最深刻。

如图这款散装1894年车型的车主为一位1969年出生的个体卡车司机，这款车型主要用于里昂至首都巴黎的饲料运输工作。相信看到这不少卡友会说，“大材小用了”，没办法情怀无价啊。

2、品牌形象：

在欧洲的物流运输公司对于自己的品牌形象都特别的注重，像斯堪尼亚、沃尔沃推出的限量版车型并不愁客户，品牌形象作为一张流动的限量版广告名片显得十分重要。

3、运输环境平稳：

据悉，这款雷诺1894年针对全欧洲发售，由于区域限制每个地区的售价并不统一，但是为了统一经营发展，每个国家的区域经销商都统一执行标准版T High系列车型在售价的基础上增加15％。

毕竟欧洲特别是北欧那些发达国家，整体运输竞争并不像国内这么激烈，即便购置这类配置奢华的车型也能负担得起。

▎编后语：

反观国内现有限量版卡车，尽管形象方面的确做到了极致，不过这类车型都存在消费者认可度低的情况。因此商用车辆生产企业如果要达到新的高度，走平常化发展、高性比的可持续发展道路显得尤为重要。（文/卡家号：文话卡车）

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