DEV品质放大镜—高压共轨技术详解

kayouIsat

“DEV系列发动机采用电控高压共轨燃油系统，喷射压力高达1800bar、先进的涡轮增压技术、单缸四气门、燃烧更加充分，扭矩储备大。”

相信大家在购买DEV系列搭载车型时，销售人员都会说这类含专业词汇的介绍，多数人都会觉得很厉害，但实际上并不了解这个技术好在哪里，那么高压共轨系统到底是什么呢？ 下面就开始我们今天的内容讲解，DEV品质放大镜——高压共轨技术详解。

如果把发动机比作汽车的“心脏”，那么，高压共轨（Common Rail）系统无疑就是柴油发动机的“大脑”。

柴油机共轨式电控燃油喷射技术是一种全新的技术，因为它集成了计算机控制技术、现代传感检测技术以及先进的喷油结构于一身。它不仅能达到较高的喷射压力、实现喷射压力和喷油量的精确控制，而且能实现预喷射和后喷，从而优化喷油特性形状，燃烧更充分，降低柴油机噪声和减少有害气体排放量。

（图示一）

在高压共轨技术产生之前，柴油机一直采用机械油泵供油的方式，燃油压力会随着发动机的转速变化而变化，可调节能力较小。特别是在加速状态下，由于调节量较小，所以人们会看到一些老式的柴油车在怠速状态下冒黑烟的情况。现在高压共轨技术采用独立的高压泵技术，使得压力的产生不再受转速影响，可以控制喷射压力和喷油量，实现一个工作循环多次喷射，以往人们看到的柴油车“噪声大、冒黑烟”的现象早已一去不复返。

高压共轨技术的作用是使柴油机形成更大更均匀的喷射压力，多次喷射将高压燃油直接喷射到燃烧室内形成雾化均匀的混合气，提升了喷油的雾化效果，使其能够在短时间内完成更充分的燃烧，提升车辆动力，大大减少有害气体的排放量。

（图示二）

DEV系列产品均采用现代电控高压共轨先进技术，进一步提升了发动机的动力性能，有效解决动力与燃油、噪声的平衡，实现了柴油发动机向极致性能发展的完美跨越。随着技术的不断进步，相信还会有更多先进的技术运用在DEV柴油发动机上，为您创造更多价值！