最近在看央视《晚间新闻》时,注意到一则消息:“大货车搞运输,不敢出门管啥用?”。 2015年10月,鞍山海城的货车司机李明花了42万买了一台陕汽重卡新M3000牵引车,不到两个月就出现问题,他说,上路经常被警察查罚,按照标定质量拉,却说是超载,搞不明白问题出在哪里?[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1704/170412152**14b49ba802437d.png!700[/img] 后来发现竟然是公告标定的问题,上面标着“5800kg”,实际上磅“7835kg”。车头虚胖近两吨,司机不敢上路,新版GB1589之后,如果被抓,就会被扣12分,吊销驾照。 当地陕汽重卡负责人回应,“从技术角度,当时无法达到这样的要求,为了满足相应规定,只能作假。”商家承认后,车主要求退车,厂家同意,但却要求按市场标准折旧,客户表示无法接受。 自从去年新版GB1589实施后,各个厂家争相比谁更轻,有的是从车架、发动机上,还是希望厂家可以理智一点,从安全、可靠还有法规角度,为用户考虑,不要盲目降重。 陕汽重卡搭载潍柴、法士特、汉德黄金链条,最近几年口碑不错,销量猛增,如此一来,真的伤了用户的心,国产重卡还能相信谁?
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