首拍沃新FM400详拍和奔驰第一代ACTROS3340详拍（共40张）

重型专项作业车 · 发表于 2009-7-26 21:01

今天下午又没事情干，所以就又开着车出来拍牵引车了。昨天去高速路边拍过了，今天不妨去另一个物流公司转转看，他那里有新沃FM400，我正好还没拍过新FM400呢，之前拍过的都是FH12380 420 FH400和FM12 380 420和老FM400。所以就驱车来回二十多公里去了一家叫博时的代理物流公司（不知道代理是什么意思）。之前去过几次，都没见到这车（因为这车是甩挂运输的）。我想碰碰运气看，如果这次去还是没逮到，就去另一个也有新沃FM400的另一家叫圣达的物流公司转转也行。到了这家叫博时的代理物流公司，总算是让我逮到了，一辆新的沃FM400和一辆老的第一代的亚特罗斯ACTROS3340和几辆国产的前四后四在那里停着。立马拿出相机来拍照片。还和驾驶员聊了一会儿。同时经驾驶员同意都上了两车详拍了两车的内饰情况。这是继上次详拍曼TGS28 480后又一次对车内车外的详拍。总共拍了40张。感觉甚好。今天拍的非常满意。所以就没再去其他物流公司和托运部再去找其他车拍了。
今天和驾驶员聊天的大致情况是这样的。
我问沃尔沃FM400的驾驶员，这车要多少钱，他说90多万（我非常惊讶，FM400要90多万啊，原以为80多就可以了）我一看这车22个轮胎都是315米其林的车轮胎，厉害啊。我问他这车是不是自动档的12档的啊，他说不是。我说那是手动14档的吗？他说这车是手动八档的。（我想怎么90多万的400马力的车怎么只有8个档这么少）。后来问驾驶员这车减速比是多少的，驾驶员说这个不清楚。他就说这车后面的是悬浮桥。哦原来是6*2带提升桥的啊。我问驾驶员说你的车是跑广州的吗？他说是的。我说是不是都不超载啊，他说最少拉25T最多拉过35T（我想这样的话估计这车减速比不会很大，最多3点几）。我又问司机一般都跑多少迈，他说他也不是特快运输，基本上在八十至九十迈之间，不过最快能上120以上，这样油耗在40L左右每100公里。后来我又问跑广州工资有多少有没有6000，他说不是这样的，是按趟算的，一趟工资500另加饭钱100块。一个月最多跑15趟，最少跑10趟。（这样算下来一个月工资在5000至7500之间另加1000至1500的饭钱）。驾驶员问我，你是不是也想买这车跑运输啊，我说我要是搞运输一定也会买这种车的。他说如果货源好就要买这种车，他说沃尔沃FM400比奔驰省油，我说雷诺听说更省油，另外一个开3340的驾驶员说：斯堪尼亚才是最省油的，要买买斯堪尼亚。号称公路之王。我又说曼呢怎么样，那驾驶员说德国曼是不是啊，那车也好也省油。不过就是太少了。后来又和开老3340的驾驶员聊了一会儿，他说这车跑不快，基本上在高速都只跑70至80。但是能拉重活，以前都拉过100T（我想估计这车减速比一定比较大）。驾驶员说这车有6 7年了，以前买的新车86万，上的是丽水车牌，因为那时温州车牌养路费什么杂费比丽水高得多，而且年审也多又烦，现在也就没改过来了。老了，但奔驰车是好，从来没出过毛病，不愧是奔驰。他还说这车现在也都只拉30T左右，现在都不超载。驾驶员还说现在有一款2641推荐给我买这车（也以为我想买车）。我说2641我知道，那车当然不错了。我说现在有一款2541了，前二后六的牵引车，自重轻。跑得快也省油。他说这车现在油相对比较大，大概也得40多L。我问驾驶员这车是不是先挂档再离合的，他说是的。我说这种挡的我开过，我开过2644。不过太不习惯了。他说开多了都一样。我后来经驾驶员同意也上去拍了几张内饰照片。不再多说了发照片了。