超载？ 动力不够？ 想太多了，没有办不到的事

挚爱_玲玲

最近本人因外出有事，耽搁了一段时间没有做生意。我的车是五征奥驰1800   云内4100  5档高低速，3.8米车厢，  常年拉木头，严重超载     干这行太久了，觉得只要人够大胆，没有什么办不到的事   我的车装好木头后超宽超高超重，后视镜都看不到，走起路来摇摇晃晃。 正因为这样，利润相当乐观，一天平均2趟，一趟1000多一点，正常一月4万纯利润差不多。(本人干这行多年，有货主，有买家，相对来说吃得开，同行的话平均一月1.5万差不多，要比我挣的少很多)     想说的是买车动力其实并不是最主要的，车的动力要比你想象的强的太多，我车4100的拉15吨，朋友很多490的照样拉这么多，也没差多少，而且你们也知道拉木头都是在树林里面，路面坑坑洼洼，不平，阻力大，还有很多小坡，就这样，拉15吨在泥土地里面也能走动。

挚爱_玲玲

原帖由 挚爱_玲玲 于2016-12-16 09:19 发表在 顶楼
最近本人因外出有事，耽搁了一段时间没有做生意。我的车是五征奥驰1800   云内4100  5档高低速，3.8米车厢 ...

不是五征车适合干大载，其实时风的车相对来说要更加硬朗一些，地盘钢板都要厚实，价格也稍微低，但配件不太好找，所以像我这样用车频率这么高的，五征还是明智之选。

挚爱_玲玲

原帖由 挚爱_玲玲 于2016-12-16 09:22 发表在 1楼
不是五征车适合干大载，其实时风的车相对来说要更加硬朗一些，地盘钢板都要厚实，价格也稍微低，但配件不太 ...

由于要在树林里面动车，树林里什么路况大家都知道，没办法，一档油门到底，半离合，不然走不了。五征的变速箱尺比设计的不太合理，低速一档起步速度还是快了一些，所以只能通过半联动来解决，因此我的摩擦片一个多月就要换一次，不然不敢跑，万一摩完了走不了路那就坑了。毕竟路上还有上坡路，大长坡！！

挚爱_玲玲

原帖由 挚爱_玲玲 于2016-12-16 09:25 发表在 2楼
由于要在树林里面动车，树林里什么路况大家都知道，没办法，一档油门到底，半离合，不然走不了。五征的变速 ...

我从不担心，也不计较的就是油耗。因为我是短途，20多公里，走下道。  毕竟拉这么多，你要是还想让它省油，矛盾。  基本上一路都是大脚油门，不用高档，反正又不远，不会耽误太久。我一般在平路上都是高速7档，大油门，时速65   其实中低档位大油门是很明智的做法，发动机，变速箱不费劲，车跑的也轻盈，人也不紧张，我根本不会在意一趟多费出来的那点油钱。省出来的油钱，等车坏了修车费要比这高得多

挚爱_玲玲

本人是江苏徐州睢宁这边的，地域原因，我们这边干这行的很多，因此拉木头车到处都是。五征奥驰1800是最常见的一款车，其次是时风风驰2000，凯马福美来，王牌汽车等，都是上的小黄牌，都是小马拉大车。  更有让你想不到的是还有相当多的人用的是农用三轮，20马力常柴那种，竟然也能拉8吨9吨这样，而且不是一天两天，天天如此。其实那车要有一定胆量才敢开，不是说开起来摇摇晃晃的问题，而是担心大梁会不会断，轮胎会不会爆，甚至刹车失灵之类的安全问题，毕竟让一台荷载500KG的车拉8吨木头，怎么想也觉得后怕。

E路狂奔乳山

广而告之

顾晓平

艺高人胆大！

挚爱_玲玲

原帖由 E路狂奔乳山 于2016-12-16 09:57 发表在 5楼
广而告之

啥意思

挚爱_玲玲

原帖由 顾晓平 于2016-12-16 09:59 发表在 6楼
艺高人胆大！

生活所迫  再过几年木头拉完了就没有这么好的行情了

丿辉丶鍠丨

高速7档是啥玩应