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 楼主| 发表于 2011-6-6 23:12 | 只看该作者
专属论坛:重庆 
本帖最后由 卡车门徒 于 2011-6-6 23:19 编辑

速比、速度、扭矩的关系:为了简便起见,假设只有一个档位,那么速比越小,速度就越高,扭矩就越小。他们都是正比、反比关系。这是理论基础。
如果是多档 1、速比越小,高档速度就越快(即最高速度)。假设你速比4.42的最高速度是100,那么3.93速比的速度就是100*4.42/3.93=112.5。各档位的速度可以按此公式换算。
、速比越小,最低档速度就越快(即最低速度,一般爬坡时都用最低档,其他档位能爬上的话也可以用),扭矩就越小,那么爬坡相对速比大的就费力,这是相对的。如果你换了小速比,最低档速度的扭矩足够你爬坡用就行。如,原来4.42速比的最低档扭矩为X,那么换成3.93速比的话,扭矩就是X*3.93/4.42
最高车速和最小传动比有关,选择合理的传动比,要根据发动机的功率来确定,就是功率平衡图
一般假设车辆在平直路面上行驶,实际使用当中选用一个小速比,当车辆遇到阻力时,如坡度阻力,发动机所提供的扭矩接近或小与汽车阻力的扭矩,此时,必须要降档使用,即增大传动比,此时车速要下降,     而如果选用一个稍大的速比,此时发动机的输出扭矩能够继续维持车辆行驶,则不需要换档,车辆仍能够以高速行驶对于卡车,通常情况下,在重载条件下,较容易出现上述情况,此次表现为,小速比车辆在爬坡时速度极其缓慢,大速比车辆能够轻松超越,但是在平直轮面行驶时,小速比的车辆能够轻松超越大速比车辆,在中原地区,路面比较好,车辆可以配装小速比,在华南或西南地区,山地和丘陵比较多,车辆经常在上坡和下坡之间转换,用大速比可以保持平均车速高
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1# 1#
发表于 2011-6-6 23:15 | 只看该作者
沙发,板凳。和地上的关系

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2# 2#
发表于 2011-6-6 23:26 | 只看该作者
看起来不错!!!!!!!!

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3# 3#
发表于 2011-6-6 23:28 | 只看该作者
看到计算数字就火、不过知道是那么回事!

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4# 4#
发表于 2011-6-7 00:05 | 只看该作者
貌似说的 有道理

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5# 5#
发表于 2011-6-7 00:25 | 只看该作者
我是来 学习的

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6# 6#
发表于 2011-6-7 09:10 | 只看该作者
[img][/img]我是来学习  加油的

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7# 7#
发表于 2011-6-7 10:38 | 只看该作者
那么多大的波箱配多大的后桥才匹配?不会出现小马拉大车或大马拉小车的情况?

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8# 8#
发表于 2011-6-10 16:47 | 只看该作者
楼上说的好,LZ解答下呗

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9# 9#
 楼主| 发表于 2011-6-10 20:08 | 只看该作者
【原帖由cjluck1979于2011-6-10 16:47发表在8楼】
楼上说的好,LZ解答下呗

我也不知道不好意思

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