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解放骏威6.8高栏.无事故好车在开.杭牌国三緑标锡柴4110.900R20八成新胎.便宜转让2.5万,一八八五七一九七五三七
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发表于 2016-2-21 03:09 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

豆腐价我要,

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发表于 2016-2-21 03:16 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

黎明明 2016-02-21 03:03:06发表在 顶楼

解放骏威6.8高栏.无事故好车在开.杭牌国三緑标锡柴4110.900R20八成新胎.便宜转让2.5万,一八八五七一九七五三七

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发表于 2016-2-21 03:20 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

皖K住乌鲁木齐 2016-02-21 03:09:59发表在 1楼

豆腐价我要,
按豆腐价都没有,豆腐三块一斤,车子一万三千斤得3万9,我才出2万五,买来15万五年的车2.5万贵吗

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发表于 2016-2-21 03:28 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

你应该把车子照片发上来。

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发表于 2016-2-21 04:10 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

我家三宝 2016-02-21 03:28:00发表在 4楼

你应该把车子照片发上来。
就去拍

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发表于 2016-2-21 08:28 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

你为什么勤劳但不富有?
2016-02-18 领导内参

来源:壹读 作者:傅二黛
你对以下现象会不会有同感——

周一到周五,大家几乎没时间在家吃个像样的早餐,边走路边啃肉包子上班的人随处可见;

无论是上班族还是做小生意的,每天工作10小时以上是常态;

绝大多数中国人天天都像在过"劳动节";

我们每天那么忙、工作时间那么长、手机24小时OnCall、老板可以在任意时间下指令,但我们赚到的钱和勤奋程度似乎不成正比;

如果算时薪,我们的收入就更低了……

如果以上选项你都有同感,恭喜你,你和我们是一伙的,而我们和数以亿计的中国劳(KU)动(BI)人民是一伙的。

今天就来聊聊这个话题:中国人为什么勤劳而不富有?

MadeInChina是勤劳而不富有的苦力战

从小老师就教导我们:三百六十行,行行出状元。但老师没告诉我们的是,状元也分三六九等。

也许你听过这样的故事,学渣发小高中念完就进富士康之类的厂子,成为一名光荣的产业工人。他们每天加班、每个月拿几千块薪水、没有业余时间,偶尔围观一下同事跳楼是唯一业余爱好。

还有一小撮学霸同窗,他们毕业于名校、供职于眼下最时髦的金融业、一年四季穿手工定制西服上班、出门头等舱顶级酒店。每个月总有那么几天突然伐开心,花掉月薪的一小部分去买个包包。

出身农村的小伙伴还会有些早早辍学在家务农的儿时玩伴,花很多时间和力气在地里,一年的收入顶工人同学一个月的收入,顶学霸同学一天、甚至半天的收入。

为什么差距那么大?

答案对许多人来说是常识:农业(第一产业)、制造业(第二产业)一直都是既辛苦、附加值又低的行当(小编注:此处应指低端制造业),必须靠非常勤劳的硬苦力,去拼极其有限的利润空间和收成。放眼全球,没有哪个国家能靠这两个注定勤劳而不富有的苦力行当在国际竞争中获取更大份额。

显然,金融业(第三产业)勤劳但很富有,但我们说了那么多年的产业结构调整,眼下农业和制造业的比例还是远远高于服务业、金融业。

据2013年的中国产业数据显示,第一产业占10~20%,第二产业还在45~50%之间,第三产业占40%。而在美帝国主义社会,第三产业的比值是70~80%。(所以他们有那么多时间健身旅行回家吃饭动不动就找个海滩烘培小麦色啊!)

为什么第三产业在中国发展得那么缓慢?

中国经济学者陈志武的观点是,金融业不是想发展就发展的,它需要一系列的前提条件:一国制度机制是否有利于市场交易的发生,交易成本是否能降到最低并且确保安全。以上前提条件没有成熟且稳定,一国的金融业就无法高速发展。

为什么制造业在中国比金融业发展得更容易更迅猛呢?原因是制造业所依赖的交易市场相比金融业不太容易受骗,对制度机制的依赖性也不那么高。

这就是为什么制造业在中国也可以发展(更何况制造业能最好发挥中国廉价劳动力的优势),而证券市场在中国则发展缓慢。

而廉价劳动力,意思就是又勤快又便宜的劳动力。

我们每天苦哈哈地干了太多没意义的事情

如果你是一位公司职员、管理层、老板,以下经历你肯定不会陌生——

贵公司和另一家公司谈成了一单上千万的大case,签合同时贵司表示没有收到货款不发货,对方公司则表示没收到货之前绝不付款,因为双方此前都碰到过中途毁约卷款消失的糟心事儿,拿着白纸黑字的合同找到法院,即便打赢官司也很难执行。最后双方选择了另一种又笨又麻烦但是相对安全的办法:把这单大case分成100次小交易进行,原本只要花两天时间的事儿,硬生生地投入了N倍的人力,花上200天完成。

向上级随便报个项目,审批过程和申遗差不多,必须不断写材料、修改材料、上交材料、补充材料……2013年,《人民日报》报道了一项抽样调查,中国企业平均每个项目涉及的审批部门5.67个,审批程序平均9.4道,审批时间最长项目平均为171.35天,最长一个项目批了1500天。(小编注:本文数据取自13年,近两年政府已取消简化多项审批)

如果你是个小主管或者公司高管,最日常的加班项目是参加各种饭局和应酬,饭桌上、应酬场面里有时是公司所在区政府领导,有时是潜在合作伙伴,有时是对口部门官员……总之,各行各业的领导们在非正式场合上倾注的人情成本和时间成本,常常比谈判桌上的正式往来要多得多。

以上zg特色商业众生相。让中国人勤劳又不富有,各种制度缺陷亦有重大贡献。为了弥补制度缺陷带来的额外成本以及交易风险,我们——无论是普通职员还是管理层——都不得不格外勤奋,一天多工作几小时,再多工作几小时,晚上十一二点还在打工作电话,即便周六周日也常常被工作征用,而这些额外付出绝大多数是无偿的。

必须勤劳,勤劳,再勤劳,这就是中国人为制度成本付出的代价。

茅于轼对此曾说过,中国自1978年来经济之所以能快速发展,其中一项关键武器就是靠勤劳而廉价的劳动力弥补了制度资本的不足,成就了过去几十年我们已经习以为常的现实:一方面中国GDP每年都在赶英超美,另一方面中国人比世界其他民族都更勤奋更拼命,但仍然不怎么有钱。

普通人做生意,力气都下得很大,回报却都来得很小

前两部分是从宏观角度入手,现在把视角调低来看看身边无处不在的小买卖:公司楼下的早点流动摊、晚上不起眼的角落里的烧烤摊、家乡小县城里永远灰扑扑货品一副要过期的模样的小超市……

这些小买卖有高度相似的共同点:摊主经营的买卖都很小且不会扩张;买卖资产有限,也不怎么雇佣员工;在他们周围存在不少相似竞争者;摊主都很勤奋,把自己几乎所有的时间和精力都投在里上面;这些小生意大多赚不了几个钱。

为什么普通人做小买卖,永远都摆脱不了"勤劳而不富有"的低级循环?

假设小编家住小镇上的大姨妈把自己家的一间房子改造成一个小卖部(这个现象太普遍不过了),用一万块钱积蓄买了两个货架和一个冰柜,又花一千块钱进了些饼干瓜子汽水冰糕,然后每天从早到晚都守在小卖部里。

天气热,附近的小孩子都跑到这个小卖部买消暑零食,大姨妈第一个月就赚了1600块钱,不算固定资产投入,边际收益是1.6,净收益60%。听上去还不错,但买货架和冰柜的成本远远还没赚回来,并且还没算上大姨妈投入的时间成本。

于是,大姨妈第二月又投入3000块钱进了更多零食日杂,每天在小卖部里投入更多精力,商品一下子卖掉很多。但是天太热,一些没及时卖掉的蛋糕开始变质,只能丢掉。尽管这个月大姨妈赚了4200块钱,但边际收益降到了1.4,也就是说,她的投资增加了3倍,但是总收入只相当于以前的2.6倍。

大姨妈用她最质朴的生活经济学算了帐之后,发现扩大投入并不划算,还是保守经营,赚点小钱就好。

小编的大姨妈是普通人做小买卖的缩影——在现实世界中,穷人做生意很容易发展起来,但其发展潜力很快就会耗尽。那些家庭压力大、动力强烈、更能吃苦耐劳的人为了增加收入,做出的最普遍的选择是拼了老命,花更多时间经营几种不同的小买卖,而不是努力扩大其中任何一个买卖的规模。

比如,他会在早上卖豆浆油条,白天在自家门口开小卖部,晚上出门摆个烧烤摊或卖点水果。每天从早到晚日夜不休,忙忙碌碌,一个月赚个几千块钱就已心满意足……

只能说,下次再碰到这样勤劳而不富有的小摊贩,买东西就别跟人家讲价了吧。他们劳累而卑微的身上,有我们每个人的影子。

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发表于 2016-2-21 08:36 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

无图无真相!!!

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发表于 2016-2-21 10:58 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

wangjie1044 2016-02-21 08:36:44发表在 7楼[img=,]https://bbs-api.360che.com/images/common/back.gif[/img]
无图无真相!!!
就是这个车

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发表于 2016-2-21 11:04 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

我家三宝 2016-02-21 03:28:00发表在 4楼[img=,]https://bbs-api.360che.com/images/common/back.gif[/img]
你应该把车子照片发上来。
车很好

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