…GTL ISM420 J6P 6DM 420

898626

【原帖由282679627于2013-12-04 13:35:00发表在18楼】
打错了，是CA6DM2-42E3

发动机确实是这个型号呢，看来还是你懂得比较多！

w554359330

【原帖由VeryCool于2013-12-04 12:32:02发表在1楼】
4.11直接当1500转能100码表示怀疑

J6应该是超速档的把，不然哪有那么快啊，在一个变速箱型号有个X应该是超速档不是直接档

jmklgyl324

【原帖由898626于2013-12-4 13:40发表在19楼

】
哦，谢谢，却是不懂呢！  这个意思是变速箱配比不合适吗？  直接档的会不会好点？

后桥速比大了 要想速度有优势就是速比越小越好， 越小越快，后桥速比3.08和4.11差太大了 ，你要是超载上坡肯定4.11有优势，他能发挥出发动机的最大扭矩， 发动机扭矩是个被动的  你给发动机负载多大 他就输出多大的扭矩，但有个上限就是发动机最大扭矩， 快慢是看速度，明显两个车后桥速比差太多，你把4.11改成和他的一样  你看下还慢吗， 你两个车都拉一百吨 你在比比 看看谁慢

cm4813748

按我的理解J6-420配4.11速比应该属于大载的速比…适应性比较强，不配超速档的话，那速度很恼火…不是说速比越大就爬坡越快，那欧卡不都是2.79，2.85，2.91速比，4.11速比能爬过人家吗？

一禁再禁

【原帖由898626于2013-12-4 12:23发表在顶楼

】
首先声明，此贴为提问贴，只是个人想搞清究竟问题差距出在哪里，不想对车型做出评价！ 各位勿喷！   
  先介绍下车型配置，（不是很懂，把知道的说下）  首先，J6P  2013款，6DM420发动机，配备一汽变速箱，12直接档，具体型号一汽CA12TAX190M  后桥速比 4.11  GtI ISM420 发动机 配备法士特变速箱  具体型号 法士特12JSD22 ...

GTL 虽然是直接档配 小速比      但是挂个低档地板油门爬坡     鸡6挂高档小油门爬怎么能不处于下风呢？  还有驾驶员的驾驶风格也有差别     我开单桥180载20吨爬坡秒杀210的 平路被杀回头。      你自己点击【车速计算器V2】输入参考下数据就明白了

bulukesi

这个问题出自于发动机；西康发动机的低转速大扭矩；430潍柴发动机和385西康发动机拉超载我们做过比较；同样的速比；同样型号的变速箱；拉的总重量基本一样；潍柴就是干不过西康！但。。。西康发动机的油耗要比潍柴高很多！

898626

【原帖由cm4813748于2013-12-04 13:48:25发表在23楼】
按我的理解J6-420配4.11速比应该属于大载的速比…适应性比较强，不配超速档的话，那速度很恼火…不是说速比越大就爬坡越快，那欧卡不都是2.79，2.85，2.91速比，4.11速比能爬过人家吗？

哎，买车的经销商跟我说这个是直接档的变速箱，也没研究过，就是感觉平路蛮快，上坡蛮慢…  在兰州去的高速上，大家都知道有很长的慢上坡，我们都用11档跑的，在一个比较长的坡道上，我都换两个档位了，速度也慢下来了，同行的Gtl还是用11档在跑而且从我旁边没费劲就超过去了！  而且我们一直保持着100米左右的距离，都没有冲坡！  此后遇到坡道一直这样！  想想都郁闷！！  明明速比比人家大，硬是上坡不如人家！  （补充下，我们的车子是差不多时间买的，而且挂车也是在同一家厂家按相同规格定制的！  车辆自重相差不到200公斤！）

长途货运

【原帖由yad240413于2013-12-4 12:43发表在3楼

】
速比问题，一个4.11，一个3.083，你自己想吧，同样车速情况下J6 传动轴多转一圈还多。其他东西都一样的情况下速比越大车速越慢啊，基本原理！不过话说3.083的速比拉17.5大板标载是没问题，超载肯定不如4.11,问题在大盘齿。

不错

898626

【原帖由282679627于2013-12-04 13:33:52发表在16楼】
很明显主楼主不懂车，CA6DM2-43E3输出扭矩1900牛米，ISM11-420输出扭矩是2000牛米，在看配置都差不多，J6肯定爬不过GTL咯！再纠正你一下CA12TAX190M是带超速档的变速箱

朋友，弱弱的问下，Gtl那款是超速档还是直接档？

卡车不孤独

晕了  按照我理解的这种配置J6爬坡应该完胜西康呀   怎么会这样呢   速比小爬坡还这么厉害