解放J6- 东风天龙 -广汽日野700 之“相对论”

泰山石敢当

汉奸、、、、、、、、、、、

恶魔降临

其实700在广东是很多的，那些拉气罐的大公司车就不说了。很多是拉沙石的，一大车应该也不轻吧。不过很多都是走的平路，相对好走~~不过近几年国产车拖头就多起来了，好像大多是华凌的吧！！再来就是自卸车广东以前大多都右方向的走私车什么三菱、日野、UD都是日本车而且都是叫超载了吧，但是在路上跑起来没有几个少于80公里时速的。。。。。现在可能是查的严都几乎看不到了，现在又是国产车的天下了。JAC江淮的自卸最多，主要是我清远户的多（本人在佛山）。我觉得现在国产车也是不错的，不过就是喜欢有小毛病哎~~~如果这个改进了那国产车是相对的好呀~~~~~~

风雨卡车人

抵制日货 。强烈鄙视日本。。。

xiuligong

【原帖由危险品于2010-8-17 15:33发表在53楼】
网友昆仑的日野380 三个月跑八W公里还是能说明合资后的日野车能保证质量的!

如此效率之下能达成这样效果,国产车鲜有的!

价格高的确有买名牌的效应,无论如何,这就是现实现象!毕竟车主爱买啥就是啥!

咱国产车 ...

对咯......咱们国家还是比较落后的......刚才看见楼上说了坚决不用小日本的东西..可是你知道吗？车牌上的那个圆点（希土合金.便于摄像头更清晰地扑捉到车牌号码）就是日本人发明滴.....要不你回去把它抠了吧...第一：不用日本人的东西.第二：你万一有个违章说不定就逃过去了...哈哈.....本人今天喝多了....纯属一派胡言......见笑见笑......

危险品

【原帖由苏aa4869于2010-8-23 00:18发表在197楼】
700市场售后都无法和J6天龙比.     70配件无法保证所以肯定不能买.       其实我看宁可购庆铃380P因为他有进口车的品质.    也就50多W

日野主要分布还是在南方以及沿海地区，量是偏少，但肯定会比庆铃380的要大！

售后方面我倒觉得不是什么问题，东西南北中估计也就是西部零件难找些，其它地区都可以很方便找到的。

其实早在八十年代刚开放时，日野就进入中国市场，其它日系车也是一样

只不过它们非常低调地宣传，后期进入运输业的人士可能了解少些吧。。。

庆铃380是五十铃最大的失败之作，如果当年五十铃与庆铃能像今天广汽日野准入生产合资卡车，老早就当一哥了！

日野的后台是丰田，对于市场准入丰田有自已独到的一面，，，，

卡车-王子

没有什么可比性，相比J6,天龙，光售后这块日野5-8年内都很难追上，不光是多花几万米的事。

wuming

【原帖由辽M冷藏车于2010-9-11 21:06发表在207楼】
日系的车不错，但是我们还是要支持国货！

不错个屁，竟糊弄中国人，日系车在欧美，和在国内的配置就不一样，

财迷123

【原帖由wuming于2010-9-18 08:32发表在216楼】



不错个屁，竟糊弄中国人，日系车在欧美，和在国内的配置就不一样，

的确如此!!但价钱也有区别呀!老兄!!

危险品

【原帖由卡车-王子于2010-9-15 23:32发表在215楼】
没有什么可比性，相比J6,天龙，光售后这块日野5-8年内都很难追上，不光是多花几万米的事。

底盘整车还是沿用日野的优势技术支持，跟国内一些品牌的整车技术还是有很大区别的。。。

你一定要这样比也没办法，，

财迷123

【原帖由危险品于2010-9-20 09:37发表在218楼】


底盘整车还是沿用日野的优势技术支持，跟国内一些品牌的整车技术还是有很大区别的。。。

你一定要这样比也没办法，，

危兄!!  咱们好惨!!买车要给别人骂!要挨别人鄙视!