话说“别落雨城”卡友T7H操作方法改变后的油耗变化

骑蜗牛闯红灯

顶你姬总，好车要让更多的人用才行

TGX-NO.1

【原帖由jiafeng于2013-7-3 07:50发表在顶楼

】
说说配置吧，我的T7配置是，390马力，3.7速比，12档带超速档。和上次测的油耗差距有点大，所以我很惊讶，这期间行驶了5000公里，换了个空滤。关于驾驶习惯，可能是弄巧成拙，这次为了赶时间，路况又比较好，档位大部分时间停在12超速档上，转速一般在1100到1300之间，因为低了拖档，高了速度太快，可能是更多的使用了超速档 ...

      从D20发动机外特性曲线看，1000转时，390马力的发动机功率可以达到约272马力，430马力的发动机功率可以达到约300马力；1100转时，390马力的发动机功率可以达到约300马力，430马力的发动机功率可以达到约326马力；1200转时，390马力的发动机功率可以达到约326马力，430马力的发动机功率可以达到约362马力；1300转时，390马力的发动机功率可以达到约350马力，430马力的发动机功率可以达到约380马力；
1400转时，390马力的发动机功率可以达到约375马力，430马力的发动机功率可以达到约418马力。从以上分析可以看出，D20发动机在1000-1400转就能输出1900Nm/2100Nm扭矩的同时，相应的功率储备也是惊人的，这就是为什么这款发动机动力性不是一般的好。储备扭矩大、功率大就能够减少换档频率，使发动机相对稳定的工作，瞬时油耗变化极小，所以油耗表现也是非常突出的。
         卡友“别落雨城”以前经常用直接挡，这样传动系总速比3.7太大，导致发动机负荷率太低，所以油耗表现不好。而用超速档后，总速比3.7X0.79=2.923（路况比较好，驱动力满足使用要求），极大提高了发动机负荷率，转速也正好在经济区，充分发挥了这款发动机的优势，所以油耗表现非常好!

zhouhe1188

【原帖由散发弄扁舟于2013-7-3 08:43发表在6楼

】


良驹遇伯乐，宝剑赠英雄，好车也要用心去体会，感悟，互动，而后，方可终成正果

发哥说话有才！！

jiangtj6760

【原帖由jiafeng于2013-7-3 07:50发表在顶楼

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说说配置吧，我的T7配置是，390马力，3.7速比，12档带超速档。和上次测的油耗差距有点大，所以我很惊讶，这期间行驶了5000公里，换了个空滤。关于驾驶习惯，可能是弄巧成拙，这次为了赶时间，路况又比较好，档位大部分时间停在12超速档上，转速一般在1100到1300之间，因为低了拖档，高了速度太快，可能是更多的使用了超速档 ...

虽然不懂，来增加点人气

羊哟

想回家的鱼

【原帖由TGX-NO.1于2013-7-3 09:26发表在11楼

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      从D20发动机外特性曲线看，1000转时，390马力的发动机功率可以达到约272马力，430马力的发动机功率可以达到约300马力；1100转时，390马力的发动机功率可以达到约300马力，430马力的发动机功率可以达到约326马力；1200转时，390马力的发动机功率可以达到约326马力，430马力的发动机功率可以达到约362马力；1300转时 ...

高人那 能帮我参考下我的江铃凯运他的经济转速时多少吗

卖车的小伙子

姬总， 不知道可不可以理解为： 控制发动机转数在1000左右（不低于1000）。 打比方，遇到一个坡，宁愿用1100转数+9档 ，也不愿用 1400转速+11档？

内江老司机

说的不是很清楚呢

马路杀手！

帅。

jiafeng

【原帖由骑蜗牛闯红灯于2013-7-3 09:08发表在10楼

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顶你姬总，好车要让更多的人用才行

这款发动机和以前的发动机操作上区别较大，希望通过讨论引导正确使用。