气路盲谈气路请高手来谈

缘来缘去 · 发表于 2012-6-27 00:03

【原帖由冬天真冷于2012-6-26 18:24发表在9楼】找姜工给你解释一下。。。

谢谢你冬天兄

dyq · 发表于 2012-6-27 21:11

四回路阀几个出气口不分接哪里，不论怎么接气压都不可能同时上升，这个阀的主要作用是漏气保护。

缘来缘去 · 发表于 2012-6-28 11:43

【原帖由dyq于2012-6-27 21:11发表在11楼】四回路阀几个出气口不分接哪里，不论怎么接气压都不可能同时上升，这个阀的主要作用是漏气保护。

谢谢你的!但我还是有个疑问一种接法车在不安全的情况可以行车。一种是不可以的，这是为什么?

欧曼-上海创远-谈飞 · 发表于 2012-6-28 12:10

【原帖由缘来缘去于2012-6-28 11:43发表在12楼】谢谢你的!但我还是有个疑问一种接法车在不安全的情况可以行车。一种是不可以的，这是为什么?

首先说下，理论上你的管子是接错了顺序而已。其次再说下安全行车的事，请问下，你动车之前要做那些事？别说你不看表。二：多年以前没断气刹，没助力离合，一个气没有，都一样开走，也没见谁没气就开车走了出事故了。以上观点并不是说，管路可以乱接，相反我认为专业人员必须了解，正接。但是作为驾驶人员，一个劲的和一个这样的问题较劲，本人认为完全没有必要，就像我去问怎么样才能转过直角弯一样，意义不大。

缘来缘去 · 发表于 2012-7-1 10:00

【原帖由疯子不疯于2012-6-28 12:10发表在13楼】
首先说下，理论上你的管子是接错了顺序而已。其次再说下安全行车的事，请问下，你动车之前要做那些事？别说你不看表。二：多年以前没断气刹，没助力离合，一个气没有，都一样开走，也没见谁没气就开车走了出事故了。 ...

在此先向你说声谢谢，但你这种说法我不赞同，是我动车之前要自检一下车子、气压要到规定的气压。可一旦在行车中呢？谁能保证现在的修理工在修车过程中不会给你接错呢？在行车中该抱死的时候不抱死，自己在不知道一点说个不好听的话，死都不知道怎么死的。在这里讨论不就是让我们开车人能知道一些这方面的知识吗？我们也不能总是**是的开车吧？在说一点都不知道万一车坏在荒郊野外、黑天半夜、还有跑新疆的朋友在那茫茫戈壁几百里无人区该怎么办？我就说说我的修车故事吧，我刚买的二手车在修理厂去修车就没想到修理厂把我的四配套260的换成了240造成我的车怎么也是跑步起来，而且还费油，我找他说吧他说是油泵的问题，到校油泵的那里搞搞是好一些，但是还是费油，而且油耗大的惊人。要不是我在汽配城看到人家摆的样品我还是不清楚。再和厂家联系请教之后再找修理厂讨说法，就这、修理厂还说240和260的四配套是通用的不存在用错的说法。我告诉他我已和发动机厂家求教过了，在我的坚持下他和当地的服务站联系的出的结果是不通用，这才认为是他们的错。你干说现在的修理工都很敬业吗？再说你说的第二个问题。一前的车是没有断气刹、助力器人家一样的在开没错。可是现在是有啊？有了这些，就有了问题的存在。要是没有也就不存在这个问题，也就不会用这个阀吧?一个单向阀就解决了是吗？再说现在车速比过去快了多少？承载增加了多少？过去一趟货跑多少天现在呢？哪些老的习惯还好用吗？

制造者 · 发表于 2012-7-1 20:30

本帖最后由制造者于 2012-7-1 20:33 编辑

希望对你有帮助

求学之号 · 发表于 2012-7-1 22:02

【原帖由缘来缘去于2012-6-26 16:09发表在顶楼】
我哪老爷车，是东风紫罗兰260的康机。气路从4回路到储气简为3进3出应该是没什么接法不对的，但前几天我的老爷车不正常了，一开始是离合器踩不下去，仪表显示9个气压，干燥器排气口也开始往外排气可是就是踩不下去离合 ...

有先后循序的弹簧阻力不同，哥们，21.22.23.24，都是出气口，接哪个都一样。。1进2出。3排，4控制

缘来缘去 · 发表于 2012-7-1 22:53

【原帖由制造者于2012-7-1 20:30发表在15楼】
希望对你有帮助

谢谢你................

缘来缘去 · 发表于 2012-7-1 22:54

【原帖由求学之号于2012-7-1 22:02发表在16楼】
有先后循序的弹簧阻力不同，哥们，21.22.23.24，都是出气口，接哪个都一样。。1进2出。3排，4控制

谢了，哥们............

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