大家都是这种举升吗？？

19890510 · 发表于 2012-4-20 11:05

【原帖由詹毋斯于2012-4-20 10:28发表在8楼】
这个就是中置顶或者叫腹置顶的弊端了以前的自卸车用这种顶的比较多
不过就是因为其弊大于利后来慢慢的就改用前顶了本地的自卸车这样的真的是越来越少了慢慢的被淘汰了
前顶的话就不会存在这样的情况了除 ...

我们这里4.5一下的箱子全部是双顶，4.5-5米多的都是这种顶，还长点的箱子就是前顶，前顶对我并不实用，一是价格贵，二是我们全部短途，前顶，起顶落顶慢

sat001 · 发表于 2012-4-20 11:28

不要说顶这么重的东西，我的车就是经常顶驾驶室，现在连驾驶室下面都变形了

开拖拉机上高速 · 发表于 2012-4-20 11:29

【原帖由19890510于2012-4-20 09:50发表在顶楼】
今天下雨就没去拍照了！
先说下配置  东风劲诺 6105  180马力  法士特小8 档车厢4.75*2.35*1.5  小自卸车
一般拉20-30吨  码头作业，  改天上图。
      有个问题想请教老师傅，就是图片上的我标 ...

我以前开过车有这种的也是定穿了很正常可以找个号点的电焊师傅加固那种是设计有问题只要加固好没问题的

詹毋斯 · 发表于 2012-4-20 11:59

【原帖由19890510于2012-4-20 11:05发表在10楼】
我们这里4.5一下的箱子全部是双顶，4.5-5米多的都是这种顶，还长点的箱子就是前顶，前顶对我并不实用，一是价格贵，二是我们全部短途，前顶，起顶落顶慢

嗯我的意思也就是这样小型的自卸车的话差不多都是这样的腹置顶怎么说呢? 好像是速度快吧
但是从安全性的角度来说的还是前置顶的好很多当然价格也贵很多

用去LOVE · 发表于 2012-4-20 17:55

吃劲的地方拿后角钢铁板焊一遍很重要的

小胖司机 · 发表于 2012-4-20 18:42

【原帖由19890510于2012-4-20 09:50发表在顶楼】
今天下雨就没去拍照了！
先说下配置  东风劲诺 6105  180马力  法士特小8 档车厢4.75*2.35*1.5  小自卸车
一般拉20-30吨  码头作业，  改天上图。
      有个问题想请教老师傅，就是图片上的我标 ...

···那有俩个支件估计是支件坏了···俩边个一个支件··三条螺丝在上面拧的呢你看下你那个是不是坏了·· 套也磨没了···最好更换··不更换~~~ 有时候卸车时候车一斜就翻了~~那就不是花的是支件的钱了！！

peng408891207 · 发表于 2012-4-20 19:17

勤打黄油，轴细了，或者框的厉害啦，就得换，要不断了可不是小事。

泥巴王子 · 发表于 2012-4-20 22:45

这种顶我们这里俗称卧式顶一般来说你这样的情况是厂家设计缺陷在车厢与副梁之间加4--6cm的胶垫或木方即可解决顶底板的问题不过加了之后你车箱离地高度就高了重心也就变了

19890510 · 发表于 2012-4-21 17:38

【原帖由泥巴王子于2012-4-20 22:45发表在18楼】
这种顶我们这里俗称卧式顶一般来说你这样的情况是厂家设计缺陷在车厢与副梁之间加4--6cm的胶垫或木方即可解决顶底板的问题不过加了之后你车箱离地高度就高了重心也就变了

似乎很有道理，同理把液压顶的下端就是固定在大梁上的座子，往下移可以吗？】

泥巴王子 · 发表于 2012-4-21 22:50

【原帖由19890510于2012-4-21 17:38发表在19楼】
似乎很有道理，同理把液压顶的下端就是固定在大梁上的座子，往下移可以吗？】

可以是可以不过工时费就不一样了

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