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10# 10#
发表于 2010-5-17 08:59 | 只看该作者
对   马力小 不见得省油 空车马力小有优势  拉下货了 你就得靠油门轰了  马力大的  轻轻一踩不带走一点黑烟啊

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11# 11#
发表于 2010-5-17 09:37 | 只看该作者
【原帖由老陕跑车于2010-5-17 00:03发表在顶楼】
记得当年我开的车是东风153的发动机是康明斯的180当时已经是大马力了,觉得已经够用了,而且当时高速也没有现在这么发达,超载问题也很严重,现在怎么越来越大了?请教高人`~~

那时候,小马拉大车,就必须要匹配较大速比底盘(为了适应综合路况),导致车辆就算经济油耗下平均车速太低,运输效率上不去。现在是大马拉小车,在匹配相对较低的底盘速比就可以适应综合路况,车辆在同样燃油消耗率的情况下平均车速有很大的提高,运输效率会提高很多,但是又考验的是车辆高速的稳定性和安全性,所以就算大马拉小车的时代,我们也需要时刻把安全放在第一位

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12# 12#
发表于 2010-5-17 10:51 | 只看该作者
呵呵~~~~~肯定大了好跑   油差不了多少

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13# 13#
 楼主| 发表于 2010-5-17 13:21 | 只看该作者
明白了~~谢谢``

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14# 14#
发表于 2010-5-17 14:45 | 只看该作者
【原帖由xing6609于2010-5-17 00:14发表在2楼】
现在要的是效率。单车没有固定货肯定不行。半挂车有优势。半挂用210的不现实。最低也得300的。
na那要看什么货源?跑什么地段。我就是260欧曼牵引头,挂是17.5米的。动力也够用啊!

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15# 15#
发表于 2010-5-17 14:56 | 只看该作者
车的马力是根据自己跑什么样的路而定的,

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16# 16#
发表于 2010-5-27 02:04 | 只看该作者
只能够说明    现在的卡车人用车的思想成熟了     国产卡车也慢慢成熟了

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17# 17#
发表于 2010-5-27 14:58 | 只看该作者
學習了,呵呵。

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