卡车杂谈 > 车还能跑吗？一个运输企业的感慨

【原帖由ok1567于2012-2-19 12:22发表在顶楼】
05年国家开始下发文件，治超治限。于是路政一个新部门，开始上路查车，然后是自负盈亏。
      原来仅仅是跟交警斗智斗勇 。现在呢，还得跟路政，公路，城管，高速上还有一批相关，不在赘述

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【原帖由起个名字可真难于2012-2-19 12:34发表在6楼】
现在司机就是个拿命混饭的职业，饿不死也撑不找。

【原帖由宏宇于2012-2-19 13:45发表在23楼】
卡车人的地位越来越低！车匪路霸要钱的越来越多！

【原帖由ok1567于2012-02-19 12:22:47发表在顶楼】
05年国家开始下发文件，治超治限。于是路政一个新部门，开始上路查车，然后是自负盈亏。
      原来仅仅是跟交警斗智斗勇 。现在呢，还得跟路政，公路，城管，高速上还有一批相关，不在赘述

      随着运输成本翻着跟头的涨，车辆数量也是成几何的涨，究其原因一个是门槛低，另外利润可观。
可现在呢，成本上，运费下。利润超低，现在很多大型公司在逐渐缩小，或者转行。、

      尤其是现在的那些上路管理的单位部门，其目的就是罚，有问题，罚可以理解，现在想着法罚款.
      
      现在很多路政执法站，执法者都是临时工，基本的法律都不懂，遇到问题先咨询打电话，作为执法者连自己要管理的范围，依靠的相关法规都不知道，看到什么问题，就想罚。找了一帮子临时工（很多执法站仅有几个正式员工，其他都是临时的，基本的素质都没有，估计大多都是初中毕业）见车就扣，然后检查，找毛病。
造成怨气满天飞，司机怨声载道。
      
      而且现在罚款数额超大，这些人的工资全是罚款中来，这样搞就是唯利是图。怎么不搞个路政的也持证上岗呢，国家对执法人员（尤其是上路的执法者，面对被管理者）应该也应有执法证，就跟律师一样有证，司机也得有从业证，怎么不就给这些执法人员也像全国司法考试一样，取得证书呢。在本行业，你只有精通了，了解的详尽，才能不激化矛盾。减少对立，搞一些临时工，或者一些正式的员工（可能是后门进去的）连一些基本的法律，你的执法范围都不知道，全都是现查先找，或者想当然。
我实在不知道我的货运路还能走多远！