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410# 410#
 楼主| 发表于 2011-5-5 10:00 | 只看该作者
【原帖由home2500于2011-5-4 18:56发表在411楼】
应该好好研发自动变速箱,20档得变速箱在性能上有所提升,对客户来说可能会比较麻烦,档位太多了,

其实2*5*2结构的变速箱比起目前6*2的变速箱可能换档都方便,只不过前置插分档和主箱如果一起换档的时候很多朋友还不是太熟悉,这种结构的变速箱设计的主要意图其实是增大了速比范围而且保证了足够小的换档极差,正常是用于特种作业或者是专项运输,平原使用没有任何价值。

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411# 411#
 楼主| 发表于 2011-5-5 10:05 | 只看该作者
【原帖由397601840于2011-5-4 20:15发表在412楼】

是的,最好也让开过自动变速箱重卡的驾驶员对驾驶体验结果进行一个主观评价,从性价比,燃油经济性,加速性,操作习惯及应急维修等多方面做出判断,让潜在客户觉得物有所值

AMT变速箱其实不一定省油,为什么呢?如果超长距离运输定档位行驶,这个根本体现不出油耗差别,但是在相对换档频率较高的情况下,是可以基本上做到对于非熟练驾驶员省油的目的。其实AMT的最主要的作用在于降低驾驶员的疲劳强度以及误操作的概率,避免误操作引起发动机或者底盘系统的过负荷或者早期损坏。如果从性价比上去考虑,主要要从从事的运输上需要分类对待。操作习惯其实需要一个简单的培训,毕竟是电脑控制换档和踩离合,在很多方面上其实类似,只要对手动档变速箱油足够的理解,那么相对AMT的理解不会很难。对于应急维修来讲存在的主要问题是目前比方电路虚接,气路控制方面的问题很多修变速箱的企业还没有吃透,其实不是很难。

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412# 412#
 楼主| 发表于 2011-5-5 10:05 | 只看该作者
【原帖由userw于2011-5-4 20:28发表在413楼】
难道 版主也 看好 直六 替代 V8,不知道 奔驰 用直六替代V8是 出于性能 还是 成本考虑的?

成本是第一,这个不光是制造成本还有以后的维修成本。

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413# 413#
发表于 2011-5-5 10:18 | 只看该作者
从第一页看到这里 我的眼睛都看花了 头好晕哪

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414# 414#
发表于 2011-5-5 10:48 | 只看该作者
世界上最好的发动机也烧中国柴油也够呛。

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415# 415#
 楼主| 发表于 2011-5-5 14:44 | 只看该作者
    在进入零部件展馆前,有张照片需要放上来,这是我们卡车之家工作人员和东风长头设计师樊愉老师合影的照片,感觉挺有纪念意义的,老牛特地完成了樊愉老师一个心愿(拥有一件卡车之家的T恤,虽然质量一般,但是也代表一种文化),只可惜旁边众多的东风工作人员居然没有一个提出来主动帮我们拍摄,那咱们就自恋一下,自拍!把照相机放在东风宣传台上,用个电池盒做支撑,来一张!
     背景没有弄得太好,所以解放的LOGO也在图片上,没办法,条件有限呀!不看照片不知道,居然我现在这么胖了,需要减肥呀!

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416# 416#
发表于 2011-5-5 21:18 | 只看该作者
我晕  大家都干什么去了  老齐发了6个小时了  咋都不来顶

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417# 417#
发表于 2011-5-6 14:07 | 只看该作者
人恩,晕,

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418# 418#
 楼主| 发表于 2011-5-6 17:13 | 只看该作者
    室外展区另一个要看的重点是什么呢?嘿嘿,cursor13来了。不过发现很多商用车媒体写的东西不对呀。至于是那个媒体我就不说了。其实欧洲cursor13的配置是采用电控泵喷嘴结构,这个和cursor 8、10均是同样的配置,但是如果在中国的话,单机成本的问题会困扰cursor系列在中国的发展,在cursor C87成功转成中国商用车版科索9发动机后,cursor13也在这次上海车展中成功的带来一款别样的电控共轨版科索13.;早在去年北京车展的时候,我们和上菲红动力的领导们在讨论一个有关科索9整体车辆市场销售受到部分局限性的问题,没想到短短的一年不到,共轨版的科索13来了!看来上菲红真的想在中国好好发展一下。
      上图是原版科索13发动机,从内部的燃油供给系统可以明显的看到采用电控泵喷嘴结构。而这次上海展出的应该是刚做完性能测试的电控共轨类型的科索13升,弄不好还是空运回来的东西。嘿嘿,仔细瞧瞧,同样是没有人在附近介绍:比较郁闷!

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419# 419#
 楼主| 发表于 2011-5-6 18:36 | 只看该作者
     从这台共轨的科索13上看,真的很简洁,可能是刚才看复杂发动机看得眼晕,再看这个就显得很正装。采用的应该是博世目前最先进的高压供油系统,传感器等布置的简单明了;因为采用了SOHC,单顶置凸轮轴结构,所以还有一个单独的凸轮轴位置传感器,这样大大简化的油泵的复杂系数,油泵就是用来提供一个基础供油的设备而已

      仔细看看这台科索13的发动机其实细节方面还真多,很有看头,很多地方值得我们学习。


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