芬兰最普遍的卡车自卸方式，为什么中国却很少见到？

西苏人 · 发表于 2018-8-4 00:05

标题中所描述的最为常见的卡车自卸方式，让我—西苏人先试着用一段简短的视频来解释一下。

西苏人 · 发表于 2018-8-4 00:08

这种方式，就我目前对中国市场的认知层面来说，我从未见过类似的。我知道中国对于两节车厢的货车在80-90年代很是常见，去年（2017年）又有了新的规定，但是这种适合北欧国家的方式，大家觉得在中国值得借鉴吗？

（在水一方） · 发表于 2018-8-4 00:13

目前为止在中国不行，在国外是好的，也许到国内水土不服。经验可以借鉴。

西苏人 · 发表于 2018-8-4 00:13

这种全自动的，组合式车厢卸车方式最早的出处在挪威。因为挪威的市场对芬兰西苏一向十分重要，所以西苏作为只出产量身定做的卡车厂家来讲，必须与其前进的脚步合拍，并且把它介绍给了芬兰的各类客户，这20年来，可以说是越来越流行，随便哪一条高速公路上，迎面而来的都是这种形式的自卸卡车，甚至瑞典的多家公司也争相效仿。
本帖最后由西苏人于 2018-8-4 00:15 编辑

西苏人 · 发表于 2018-8-4 00:25

下面老规矩，我与大家分享一些高清的照片，继续聊聊这种卡车。
这是2013年出厂的欧五排放标准的卡车。

西苏人 · 发表于 2018-8-4 00:31

这是2017年3月1日对类似车辆承载量的最新规定

堵车不堵心 · 发表于 2018-8-4 00:43

西苏人 · 发表于 2018-8-4 00:44

这是新规定颁布后， 2017年11月出厂的车子。奔驰om473发动机，欧六排放标准，排量15.6升的引擎，625马力，3000牛米powershift 3自动变速箱。

西苏人 · 发表于 2018-8-4 00:47

西苏人 · 发表于 2018-8-4 00:53

再来一张今年六月，客户发来的照片：为芬兰东部城市伊马特拉体育场服务时的情景。时隔半年，还是一样的帅，有没有。

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