走南闯北的阿三之——再见，我的战友。

雷准

阿三，

走南闯北的老三

小五回来之后，我们的线路也逐渐出现了很多问题。从之前的北方专线十个月，春节之前两个月向南方，改变成北方，西北，南部 各占三飞之一。因为那个时候我们的专线已经处于下滑阶段。由于货源有限，我决定往外走，因为我们家还有三辆车。
那个时候是冬季，就开始了内蒙古和陕西，山西的专业拉煤路线。小五没有问题的，他的驱动能力非常好，性能也是极高的。问题就是他的自重和油耗问题。相比6*2车型，我们处于劣势。但是我们依旧运营的很好。

天大冷的时候，我们就开始走东北地区。我之前在长白地区做过短驳，对那里的环境比较了解。起初担心他会怕冷，后来才明白，他是极其耐寒的。而且极为突出。
那个时候我有一种若获至宝的感觉。因为走到哪里，各种路况他都是突出的。虽然他已经不是一线车型了。但是他的性能尤其让我自豪。

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肯定有很多的不舍，小五老了。

顿悟了人生

期待更新

走南闯北的老三

逐渐的我们的路线开始转变，不再走固有的模式。随我们自己的性情出发，世界是我们的，我们想去哪里就到哪里，像风一样自由。虽然这种生活是艰苦的，但是我们乐在其中。挑战我们祖国的各种路况，走遍大好河山。不是我们不懂艰苦，而是我们崇尚自由。
2013年我开始接触了卡车之家，我觉得这里是一个非常好的平台。我在这里汲取了很多我需要的知识，交到了许多朋友。那时起开始写行车笔记，回首一看已经有四十多篇了。内容主要记载的都是我和小五的卡车生活。其中点点滴滴都是我每一年，每一刻的心情。最近几天我都在看这些笔记，感慨颇深。也找出了很多我们在一起的图片。卡车生活是艰苦的，但是我们也可以如此幸福。


我们在青海湖畔，刚刚遭遇风雪，小五的脸颊挂满了白雪。我们不再是顽皮的少年，我们都老了。

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拉煤的来了

走南闯北的老三

青藏高原上的一次拥堵，在都兰山滞留了三天。很多同行无法继续通行了，我们抓准了时机，走出了冰雪笼罩的高原。

走南闯北的老三

西藏，那个时候很多人就讨论小五的车龄和车况以及动力是否能够走西藏。我们用完美的行车记录给予诠释，当我们用了心，是不畏惧高原的。

憨仔308

顶完睡觉！明日再细看！

走南闯北的老三

与朝鲜国一江之隔的长白山深处，那一年正处盛夏，到处炎热不堪，我们在长白山避暑。并且避暑两天之久，呵呵