盘点中国十条最危险的公路，卡友们都跑过哪些？欢迎补充

奉旨~~逗你玩 · 发表于 2013-5-13 18:35

据统计，中国目前卡车保有量大约2000万辆，卡车司机大约有1300多万名，这个数量庞大的团体，大多都是上有老下有小，他们承受着巨大的压力，干着最辛苦最危险的活，得到的往往却是低到不可想象的微薄收入，甚至有时还会换来许多的不理解与不公平待遇，在此，小弟首先祝愿各位卡友出入平安，一路顺风，财源不断！说道卡车司机，那就不得不提到卡车与公路：卡车，是司机们劳动的工具，而公路，就是司机们的工作环境了。司机的生活，基本上多数时间都是奔波在公路上，卡车人的生活与公路息息相关，好的路况，不仅可以降低司机的疲劳程度，也可以降低卡车的消耗与磨损，相反，差的路况，不仅增加了司机的疲劳感，而且对卡车人的生命财产安全也存在着巨大的威胁······
下面，小弟就为大家盘点一下国内的那些排的上名的最危险的公路路段，有跑过这些危险路段的卡友欢迎为他人提供一些经验，没跑过的卡友希望能多加注意，如果大家还跑过其他的自认为很危险的路段，欢迎补充！

奉旨~~逗你玩 · 发表于 2013-5-13 18:37

中国的交通事故问题非常严重，中国每年因道路交通伤害死亡的人数居世界首位，而且以每年10%的速度递增。然而，令人匪夷所思的是，全国的公路中偏偏就那么几个路段，特别容易发生交通事故，被人称之为“夺命地段”，令许多经过该地的驾驶员毛骨悚然，甚至将其称为中国公路的“百慕大”。“夺命地段”，是人为所致，还是冥冥天意？

一：“死亡之线”——318国道川藏线

奉旨~~逗你玩 · 发表于 2013-5-13 18:39

318国道始建于1993年，1996年建成，历时三年。318国道起点为上海，途径浙江、安徽、湖北、重庆、四川，终点为西藏友谊桥，全长5476千米。沿途有长江口、钱塘江、西湖、太湖、黄山，江西庐山，武汉东湖，长江三峡，恩施大峡谷，横断山，三江并流等著名景色。

318国道川藏线含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。这条最危险的公路，从拉萨到成都长达2000多公里，当初为了修通这2000多公里路，3000千多个年轻的生命倒下了，也就是说，平均每公里要付出一个半生命。这在世界筑路史上，可算是最沉重的牺牲。

成因：1.高山反应。川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，虽然有很多海拔超过4000米的大山，缺氧有可能带来许多问题，尤其对初涉此地的司机。

2.走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在几个路段。

奉旨~~逗你玩 · 发表于 2013-5-13 18:40

二：“恐怖的百慕大”——320国道黄花桥路段

320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里。根据2002年7月至2003年7月交通事故进行抽样调查结果显示，仅黄花桥路段发生交通事故的数量就占整个湘东辖区的11%，死亡人数更是占总数的31.58%。黄花桥路段自1992年开通至今，不足1公里的路段，却发生各类交通事故400余起，死亡92人，伤443人，直接经济损失达600余万元。2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一，当地群众更是称其为“恐怖的百慕大”。这也是省内惟一被列为全国公路危险路段的道路。

320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。由于黄花桥弯道的半径仅216米，视距84米，远低于国家二级公路的设计标准，因此在改建前事故频发，令去过的人都心有余悸。2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一。

成因：1.车辆因超载、超速，导致车辆在弯道下坡时容易失去平衡、方向无法控制。2.道路设计不合理，按照国家规定，二级公路的最小弯道半径为250米，视距为110米。而黄花桥弯道半径仅216米，视距84米，大大低于国道二级公路设计标准。从而导致车辆行至此处时，往往因为转弯半径不够，会车视距不足而引发交通事故。

冰蓝的心 · 发表于 2013-5-13 18:41

沙发坐起等

奉旨~~逗你玩 · 发表于 2013-5-13 18:42

三：“死亡5公里”——八达岭高速公路

八达岭高速公路是北京至张家口110国道主干线的一部分，全长82公里，而重特大交通事故却奇怪地只集中在一个短短的5公里路段。无论是高速路边宣传橱窗上贴满的事故案例，还是过往司机都会收到的警示卡，给这条北京惟一的山区高速公路平添了几分恐怖的气息。八达岭高速公路进京方向55到50公里路段，从1998年11月开通到2003年9月，共发生重特大交通事故32起，导致62人受伤，49人死亡。短短5公里，平均每公里就死亡10个人。所以这一路段被人们称作北京的“死亡之谷”。

成因：1.白天北京市区限制大货车通行，所以进京的大货车集中在深夜行驶，因为夜间驾驶视线不清，而且长途运输使得司机往往疲劳驾驶，这些使得发生事故的危险性大大增加。这段北京惟一的山区高速公路对于不熟悉复杂路况的外地司机来说很有可能就是“死亡陷阱”。2.通八达岭高速公路有三分之一的路段是依山而建，大货车在山区路段上一旦车速过快就很容易失去控制。因此，与一般高速公路限速每小时110公里不同，这个事故多发地段的车速被限制在大车每小时40公里，小车每小时60公里，但许多司机并没有这么做。

我相信90 · 发表于 2013-5-13 18:42

好像看过！！！

奉旨~~逗你玩 · 发表于 2013-5-13 18:42

【原帖由冰蓝的心于2013-5-13 18:41发表在4楼
】
沙发坐起等

来的够快的啊，欢迎欢迎

奉旨~~逗你玩 · 发表于 2013-5-13 18:43

【原帖由我相信90于2013-5-13 18:42发表在6楼
】
好像看过！！！

看过不奇怪，因为都是网络收集整理出来的资料

友联汽贸 · 发表于 2013-5-13 18:43

直播？速度求围观

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