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发表于 2010-3-26 16:30 | 只看该作者
专属论坛:车桥 
比如农用车里面 1059。还有重卡里面457 485之类的。每个数字都代表什么啊
轻卡的后桥型号又是怎么样的啊
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1# 1#
发表于 2010-3-26 18:21 | 只看该作者
沙发,等高手

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2# 2#
发表于 2010-3-26 21:46 | 只看该作者
本帖最后由 龙城铁匠 于 2010-3-26 21:48 编辑
【原帖由qq33955690于2010-3-26 16:30发表在顶楼】
比如农用车里面 1059。还有重卡里面457 485之类的。每个数字都代表什么啊
轻卡的后桥型号又是怎么样的啊


桥名:140、141、145、153、457、485、498……
对于457、485、498来说,这个数字表示其被动齿轮分度圆直径为457mm、485mm及498mm,其输出扭矩有所差异457能达到45000N·M,485和498都能达到55000N·M,其承载能力与其输出扭矩成正比,额定载荷都是13T(一汽的485标16T)。其实影响承载力的因素还很多,包括主被齿、桥壳、半轴(如单级桥的半轴容易断,所以工程车一般都用斯太尔和奔驰轮减桥)等(重载还有制动器等)。
153桥,其被动齿轮分度圆直径为435mm,是当初东风引进的日产柴的技术,前桥5T,后桥10T,装在东风当初的153车型上,得名153桥。
140、141和145桥,其被动齿轮分度圆直径都为385mm,其中140和141的齿轮一样,只是一种升级改进,145的齿轮比140的齿轮厚2mm。方盛的8T桥用145的,6T桥用140的。
此外还有500桥(J6的单后桥用500桥、双后桥用485桥)、东风的462桥……

以上为个人所知,若有错误还请指教,同时请补充不足~~~~~~~

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3# 3#
发表于 2010-3-26 21:54 | 只看该作者
高手 赞一个

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4# 4#
发表于 2010-3-26 22:05 | 只看该作者
型号很多不好弄明白,都是厂家的编号吧  重汽的AC16是怎么回事呢?望高手指教!!!!

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5# 5#
发表于 2010-3-26 22:10 | 只看该作者
【原帖由龙城铁匠于2010-3-26 21:46发表在2楼】


桥名:140、141、145、153、457、485、498……
对于457、485、498来说,这个数字表示其被动齿轮分度圆直径为457mm、485mm及498mm,其输出扭矩有所差异457能达到45000N·M,485和498都能达到55000N·M,其承载能 ...


兄弟高手啊

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6# 6#
发表于 2010-3-26 22:17 | 只看该作者
【原帖由88789于2010-3-26 22:10发表在5楼】


兄弟高手啊


过奖了, 只是比较喜欢关于汽车的东西,平时相对有一些积累~~~~~~

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7# 7#
发表于 2010-3-26 22:20 | 只看该作者
【原帖由龙城铁匠于2010-3-26 22:17发表在6楼】


过奖了, 只是比较喜欢关于汽车的东西,平时相对有一些积累~~~~~~

呵呵~如果以后要买车了可要找你帮忙了

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8# 8#
发表于 2010-3-26 22:20 | 只看该作者
2楼的是高手啊,佩服。

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9# 9#
发表于 2010-3-26 22:29 | 只看该作者
【原帖由HOWO300c于2010-3-26 22:05发表在4楼】
型号很多不好弄明白,都是厂家的编号吧  重汽的AC16是怎么回事呢?望高手指教!!!!


确实现在很多桥各主机厂都用自己的编号,重汽的AC16轮减桥好像是重汽桥箱厂09年刚出的新产品,现在重汽的自卸车主配这个桥。具体的不太了解~~~~~

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