A照20年的驾龄的卡车新手

lyh1023

半年后回到重庆，暂时开老爸单位上的一辆双排货车，天津130，怀档的。那个一档和倒档挨得才叫近额，一不小心就挂错，有一次去歌乐山，走的烈士墓那条路。山脚下就是著名的重庆川外。。。。。。。。。那个路全是发夹弯，陡得空车要用一档上，对面来车还要停了让，就在让车后的一个陡坡起步，我把一档挂成了倒档，大油起步，车往后一冲，吓死人了。停好下车一看，好家伙屁股全出去了，后轮就在崖边上20公分。冷汗都出来了，后怕啊。得，找了两块石头后轮一塞。挂好了一档慢慢起步，走车。

这段转自别人对歌乐山的评价

        多年前，我考入沙坪坝的一所大学。从家到沙坪坝，需要搭公车沿319国道，爬过金刚坡才能到歌乐山上，再转乘小面的沿着称为“三百梯”的崎岖山路盘旋而下，再过杨公桥，然后才能到达大学。这上山下山，左拐右拐，前前后后也得花个把小时。其间真可谓跋山涉水，险象环生，尽显山城本色。特别是搭乘小面的下歌乐山时，那条叫“三百梯”的山间公路沿途尽是180度的大转弯，脚边就是悬崖峭壁，再加上开 面的师傅时而会显摆驾车技术，在窄窄的路面上，上演超车绝技，车上乘客无不紧攥扶手，生怕会被甩出车去。若遇下雨天，路面湿滑，山上雾气缭绕，胜似人间仙境，但乘客却无暇顾及美景，危险瞬间可至，稍不留神，魂归歌乐，悔之晚矣！
    此般描述似有夸大之嫌，但“三百梯”的惊险却是真的。
    我的一位北方同学曾随我亲身感受过。大冬天把她惊出一身热汗，伴随着萦绕于歌乐山间的阵阵尖叫，她发誓今生再也不上歌乐山！我却已是镇定自若，安慰一句“习惯了就好！”是啊，如此强大的心理承受力是历经多年的考验才造就出来的呀。
    如今，我毕业了，而连通西永大学城到沙坪坝的高速路已顺利通车，全程只需十分钟，是歌乐山下那一条长长的隧道成就了如今的快速与便捷。
    现在从家到沙坪坝，再也不用爬上那高高的歌乐山，也再也不用去冒“三百梯”的险了，只是遗憾念大学时没能享受到这样的便捷，现在毕业了，却方便了。不过想想以后大学城里的大学生们，往返于沙坪坝再也不用像我一样上下颠簸，担惊受怕，心里也为他们高兴。
                                               彭媛媛

lyh1023

怎么没回复啊？？？？？？？？？？？？？？？？？、

曲别针

【原帖由lyh1023于2009-12-28 22:49发表在12妤?replyuid=6173】
怎么没回复啊？？？？？？？？？？？？？？？？？、

好多人 没看见你更新啊

匪兵夹

继续更新啊

XJW8256942

继续更新呀，期待。我们是同龄的，重庆我经常去，江北  华庭   两路   杨公桥   什么的常去

蹬着二八狂奔

呵呵 又一个汽车人

99493775

【原帖由顺风J6于2009-12-28 11:17发表在6楼】
又来个吹牛比选手~~~

你这个家伙就会到处打击

顺风J6

【原帖由99493775于2009-12-29 21:09发表在17楼】


你这个家伙就会到处打击

怎么给我刺激到了

lyh1023

今天说说我开过的货车，学驾驶的老解放，武汉的120这车算是国产皮卡车的鼻祖了，大概是在86年吧，和老爸在武汉接的，在路上老爸让我开了一下段，天津130就是现在的双排轻卡吧，，90年底开始开五十铃双排座，庆铃的第一代，中网五个小方块的 今天说说我开过的货车，学驾驶的老解放，武汉的120这车算是国产皮卡车的鼻祖了，大概是在86年吧，和老爸在武汉接的，在路上老爸让我开了一下段，天津130就是现在的双排轻卡吧，，90年底开始开五十铃双排座，庆铃的第一代，中网五个小方块的[localimg=140,117]1[/localimg]图片上的是2个的。实在找不出图片，92年进一香港合资企业给老板开车，这个老板算是我的兄弟伙。对我不错。开的是一台挂港牌的奔驰SEL280,还有一台丰田大霸王**头，这哥们是广大人70年代偷渡到香港混黑社会找了钱回大陆投资的。算是重庆第一代做房地产的，我没做几个月就回老爸单位了，前年看报纸说他在重庆投资失败后到成都贩毒被抓了，判了10年，卖马儿和冰。可惜了，很耿直的一个人，92年回老爸单位后就开一台长安双排小货车，呵呵很小。然后开过普桑，丰田双排座货车，日产公爵王[localimg=140,105]2[/localimg]重庆一个专用汽车组装的那种，这车在重庆很多。93年的的时候国内走私车猖獗这些厂都用组装的方式变相走私汽车。我们单位是搞计划经济的产物，单位有大把的经济指标，所以和机械设备有关的产品我们单位都有。我们单位有一个汽车分公司我是专门负责接送车这块的。在那个年代我们单位也做点擦边的汽车生意，到南海接过凌志430，大霸王，日产蓝鸟SSS，现代，大宇，凯迪拉克，林肯等等知道94年刚取消计划的时候普桑卖多少钱一个吗？20几万。94年我一年跑了N次上海接普桑，一次10个，我们就拿庆铃的车和上海的兄弟单位对换.刚取消计划经济的时候，那个钱才好找哦。过几天我把那个时候的老照片找出来，发上来大家看看。
      95年我到酒泉去接2台抵款的车的时候把我着实的吓了一回，10月1日我们2台车从兰州出发，一台最新款的伏尔加[localimg=140,105]4[/localimg] 和一台自动挡带天窗的三菱得利卡面包车 。10当天晚上我们就到了迭部县，这个县是我一起接车的同事原来的单位，这个地方出产的东西很特别，不好说哈。10月2日一早下雨了我们出发前往若尔盖离若尔盖还有不到100公里的时候开始下雪了，哈哈下雪了，作为一个在南方出生和长大的人我很少看见下雪，当时就穿了一件衬衣和一件薄薄的夹克，车继续前行，雪越下越大。道路湿滑泥泞，都是土路。开始上山的时候雪不深车还能慢慢往上爬，到后来雪起码有30公分深了，我同事开的伏尔加走前面，我开的得利卡就我一个人爬不动了，不停的打滑。最后趴窝了雪已经和前保险杠一样高了。当时能见度不到5米，呼呼的大风夹着鹅毛大雪从车的右边呼啸而来，不到20分钟车身右边就堆起了到车窗雪，我拿起车上的轮胎套筒跑到车的前面不停的刨雪，把车上的地毯，毛毡铺到前轮下面一步一步的往前挪动。一米二米三米......车内的温度计显示车外零下九度，我都没感觉冷，恐怖慢慢弥漫心里，一边刨雪一边想怎么办？车上还有2瓶矿泉水和3个馒头。。。。雪还要下多久，油还能支持多久。我会冻死吗？慢慢的体力没了，我坐在车里冷的发抖才想起把车的暖气打开，却发现吹出来的风凉丝丝的，怎么回事了。我打开旁边座位的盖子一摸才发现排气支管手都摸得不烫，只有一点点热。发动机温度根本起不来。。。。。。我开始失望了，绝望了。一个人，又这么冷是不是写点什么东西留下啊，其实北方的朋友比我们有经验得多，这些问题对他们来说可能是小意思，但对我来说是恐怖。

lyh1023

就在我要开始绝望的时候，从后面传来了滴滴的喇叭声。我猛地一回头，啊，一台北京212吉普车就停在我后面。希望出现了啊。我下车就往后跑一台四川雅安川T牌照的212吉普车，车上的驾驶员下来说你让一让啊，我说没办法走不动了，他说你往后再往边上倒点我就能过去了，我一听毛了，我让你走那我怎么办。不让，这时吉普车上下来一喇叭嘿嘿是喇嘛，对着我一阵乱吼，反正就是让我让路他们好走。
        让你妈  个   批  老子都怕死得要命，让你，不带我走，老子坚决不让。你个宝器喇叭还出家人。要死大家一起，坚决不让。这时候那个师傅说兄弟你让一下，我走到前面拖你上去。我想了想还是不让，万一一让ni跑了怎么办啊，最后说来说去他说我把车钥匙给你，你让开路，然后你坐我的车里开到前面去，然后在挂拖车绳怎么样？我一想这个办法可以，拿到钥匙后我倒车让路，上他车，一起下车挂好拖车绳的时候他说了一句话，这里离山垭口不到50米，你怕什么啊，垭口那边车多得是。果然他拖着我走了不到50米就到了垭口，我看见我们那个伏尔加正在垭口下去一点等我，去掉拖车绳后我衷心的对他说了一句谢谢，然后留了一个电话给他叫他有机会到了重庆联系我，兄弟一辈子不会忘掉今天。十分，百分，千分，万分的感谢他，同时鄙视那个SB喇叭，还出家人呢，恶毒心肠。
        过了垭口风没了，鹅毛大雪变成了飘飘洒洒的小雪石子路变得奇滑无比，真的很佩服川西高原上的人民，大家在中巴车前面喊着号子一步一步的拖着车往垭口上爬，他们说一般10月初在若尔盖草原也就是现在川西的红原是很少下这么大的雪，所以大部分的车都没带防滑链。
        10月份的重庆还是38 39度的高温天气，我却在若尔盖大草原享受了风雪考验。下了垭口又是大片大片的草原，车子却老在一档走，就是不升档，我挂在D档的啊？怎么回事啊，都跑到若尔盖了才知道是一个保护系统在起作用，发动机温度不到一定程度变速箱就不会自动加档，呵呵，不经历风雪怎么见彩虹见经验。