走南闯北的阿三之--与五同行，暴走河山。

长治老秦

好帖，我顶

长治老秦

我顶顶顶顶顶顶！

走南闯北的老三

河北至内蒙古

开始出发，到达停车场与小五会合。他摩拳擦掌的样子，暴露出了久违的兴奋和欢愉。是的，我们又要远行了。倒短时加高的帮扇已经摘去，一同摒去的还有压制在我们内心的许多阴霾。这里还是要着重介绍一下我的小五，我的兄弟，我的战友。。
姓名：小五
别名：解放奥威 J5
性别：男
民族：一汽（国企）
动力：CA6DL2-24 锡柴330马力 机械泵
底盘：FAST 12JS160TA 变速箱 457后桥 速比 4.44
出生地：吉林省长春市第一汽车制造厂
现居地：河北 黄骅
履历：全国所有省份

去盐场的路上，这里是我们周边的车，去内蒙方向的主要货源地。调拨盐，价格比较低基本上也就是购费用。但是在今年的运输市场惨淡的背景之下，能有些这类货源已经是不幸中的万幸了。
在这里还遇到了一个卡友，小浩主动过去打了招呼。我没有去，我没有与陌生人搭讪的习惯，也许这并不是好习惯。
小浩跟他交谈了一会，得知他是张家口车，也是过来装盐去内蒙古。并且他的车是LNG的，以跑里程为主。是的，他那种车在这条线路上，比较有竞争实力。也稍稍的扰乱市场，虽然这么不堪的市场，已经无需再次扰乱了。
后来得知，这个卡友不认识去天津的路，我给了他电话，告知他找不到的地方可以联系我。

装车已毕，准备出发。望着远处无数耸立的大烟筒冒出所谓“合格，达标”的彩烟。不禁感触良多，我们的货车被制裁的如此苛刻，能否给环境带来多少贡献。也在庆幸，这次远行至少可以暂避，每日纠缠的雾霾了。

天津外环，这个时间可以走，早7点和晚7点是限行的。走这里核心目的就是为了节约费用。这点运费，可是挥霍不起的。稍有不慎，利润就会变成负数。
忽然又接到了之前张家口那个卡友的电话，他告诉我他的车烧离合器片了。坏在了京津桥的匝道上。希望得到我的帮助，这个是可以的，卡友就是该相互帮忙的。到了京津桥看到了他的车抛锚在匝道，已经逐渐有了堵车的迹象。很明显，在这由于他造成堵车，路政大叔来了的话，巨额拖车是难免的。赶忙上去帮忙，虽然我们不熟。他的意思是，希望我把他拉上去，到了平路也许他还可以将就着走到武清去修车。我俩的车，110吨的总重，我后面没有拉车勾，只能挂在车桥上，还要在匝道的陡坡上起步。我思量再三，还是决定帮他一把吧，毕竟是卡友。
第一次起步，明显的拉不动他，钢丝绳也断了。并且我的离合器已经出了味道，下车之后看得出他十分沮丧。
第二次起步，钢丝绳由于没有接好，没有吃多大力量便断开了，离合器又有了一点味道。
第三次，他很习惯式的又去挂绳，一副理所应当的样子。我有些迟疑，我可以帮忙，但是这个忙不好帮，我也没有权利摧残我的小五，不只是离合器，车桥拉车都是危险的。并且我们并不熟识，没有这个状况之前，他都是不屑于我聊天的。再三斟酌，看着小浩，我不能让这个孩子失望。还是帮他又拉了一次，还是未能成功。没办法，我不能再继续了，看得出这个同仁，还试图去找钢丝绳。我叫住了他，告诉他，拉肯定是无望了，我可以把他拉到武清去，到那里找修理工人。他跟我上车了，感谢的话他也没有多说，一副很实在的样子，好像我们很熟悉似的。递给我们每人一根烟，我没有抽，到了武清把他放下了。。走着的时候，我告诉小浩，若不是他在这，我不会给他拉第三次的。。

到达北京六环，直行是市区，我斟酌许久，还是走了四环。为了时间和节约费用。在这里是不提倡这种违规行为的。走捷径，有时也不是好选择。昨晚就有朋友在这被处罚，还有几天就要阅兵了，在戒备森严的京城还是不要铤而走险。
疾驰而过这庞大的外环，小浩告诉我：“他很激动，因为是第一次来北京。”我告诉他：“激动
的不要过早，还有很多的第一次经历等待着你呢”

京藏高速，八达岭段。遭遇习惯性堵车。在这里不堵车到是挺新鲜的事情。各种走自己的路让别人无路可走的高手在快车道和紧急停车带上或停留或穿插着。
到达水关和八达岭城墙下，叫起瞌睡的小浩看看风景。怕回来不走这里，让他错过了观赏机会。

在怀安服务区吃完午饭，继续开拔。凌晨也是在这里休息。本来是计划在下花园的，由于下花园保安大叔的一再驱赶，强忍疲惫到的怀安服务区。
省界的长上坡路段，最主要控制的还是心态，控制上坡节奏，避免高温和不必要的浪费燃油。

兴和大站，发现有治超大叔。赶忙走偏口躲避，虽然我们不超限，但是是属于超载的。多么矛盾的政策，就像我的内心一样矛盾。
成功躲避，迅速离开。

一路疾驰，到达毕克奇出口。从这里下高速走110国道。还是为了节约费用。这里有位同仁过超了。真心同情他，天价的过路费和收费站提供的计量仪器鉴定证书，让人无奈。建议战友们途经此处，控制吨位，尽量留一些误差值。毕竟，我们是争辩不过高速收费站的，何况据说这些大公司都是巨额亏损的呢。。
我们也许也该同情他们这些拥有暴利而又巨额亏损的大公司，你看他们的员工，都因为生活太富足而产生富贵之病了，真值得同情。。依然是内心矛盾。。

颠簸不堪的110国道，想省一些钱。就要付出一些代价的。尤其注意这里的减速带，速度控制不好。就不是强制减速那么简单了。

又是一夜鏖战，由于遭遇了另一种习惯式堵车。接近黎明，终于看到了铝厂潇洒的大烟筒了，大烟筒依然要比我们的排气管粗壮的很多。但是据说，他的排放无害，而我们的却十分有害。我们真的应该自责了，哪能这样危害环境，危害国家，危害人民群众呐。得改进车辆了，最好换到国100排放怎样？你看人家林立的大烟筒都是无害的，人家多自觉。。自惭形秽啊。
绕城上肇事的同仁，令人同情。疲劳驾驶十分可怕，这只能算很轻微的事故了。

到达卸货地点，等待卸货的长队，把我们几乎排到了银川去了。仅仅这样的运价，竞争依然这般激烈。稍事休息吧。

早饭，小浩拿来早饭叫起我。看他冻得瑟瑟发抖，不禁有些内疚。没有给他带一件厚外套，是我的失职，只能穿我的了。看得他出并不是只是因为冷才喜欢我的外套的，他挺喜欢这件外套。倘若我再有一件，这个肯定送给他留作纪念的。虽然不是什么好东西。
这里介绍一下这件衣服的来历，这是夫人几年以前网购回来的，夫人喜欢迷彩，但是无良店主比较没信誉。接到货尺码偏大，外观也有差异，像是一个大雨衣，夫人就给了我。我随后买了两个军徽缝了上去，为了区分他不是雨衣。跟随了我3年有余了。。
简单的早饭，继续睡觉。

虽不情愿，夜幕还是要降临了。厂子下班了，今天货卸不了了。下车闲聊，发现了旁边的三个结伴而行的GTL，五哥和小浩同他们闲聊，我在一旁听，被这位同仁的骄人油耗惊吓到了。他的车每公里1.2元。我有些不太能接受这夸张的话语。也弄不清他吹嘘的尺度限制。。也许他们老板试图出售爱车，才授意他们这么肆无忌惮的宣传吧。
夜幕降临，需要吃饭了。
遇到有趣的事情，昨天坏车的那个卡友过来了，车应该是修好了，但是没有看到他的车。他过来寒暄了几句，说了几句本应该昨天表示的感谢。并且说，该吃饭时间了，一起吧。我没有拒绝。

结果到了角落的小餐车里，卡友看到我们好几个人，又悄悄地走了。我不是很在意他的做法，本身我也没有与陌生人共餐的习惯。
今晚不走，小酌几杯。五哥来了兴致，开始给小浩讲他的故事，绘声绘色，引人入胜。时而手舞足蹈，时而阴阳怪气。连同旁桌的同仁也都哈哈大笑，餐车里的气氛被五哥的故事彻底带动了起来。那晚，他带给了很多同仁快乐。他的“放剃儿”“站长”“王大客”确实精彩，我都记不清是第几次听他讲了，依然十分喜爱。一个个老司机的形象也被他模仿的淋漓尽致。美妙的夜晚。。
回到车里休息，我跟小浩讨论了几句那个卡友的离开问题，没有鄙视，也没有夸赞，只是讲了讲厚颜**的一些问题。
谈到五哥的故事，我们仍然是意犹未尽。我跟小浩说：“等有了时间，我是准备把五哥的故事写下来的《回忆东北运输公司大院》可能得等挺长的时间。因为我的控笔能力还不够成熟，描写人物内心的把握也还不够，单独人物的刻画，力道也还拿捏不好。但是这是我的目标，我会尽力实现的”

第二天中午，终于可以卸货了，虽然是自己清扫车底。累的大汗淋漓。也有好处，打扫的比较仔细，防止盐的腐蚀，也可以节省清底费用。。

卸货已毕，开拔鄂尔多斯。南绕城今天没有拥堵，很让人欣慰。

一路上小浩不断赞叹，西北的蓝天。确实，这种晴天在京津冀鲁地区都是不多的。他用手机找到了一首歌曲，草原之上。确实挺适合此情此景的。

到达陆港物流，首先检修刹车皮碗，并且更换一个接头。刹车系统的保养，十分重要。。
挪车到车位，让小浩主打。我了解他对小五的好奇和喜爱。技术不错，至少步骤没有问题。。

东胜小孙配货站。多年的老朋友了，看我们来了就是无奈的苦笑，他的表情之中让我看到了运价的低迷。参考了几个地方的价格，除去鸡肋就是鸡肋了，而且很多煤矿还要排队。可怕的煤炭运输行情。
想起几年以前孙哥的口头禅：“运费不涨，咱们不拉，让他家里烧大腿去吧。再长二十，再涨二十车就走了，要不然我放给别人喽”而今他与货主交涉的口吻有了很大变化。他需要随时满脸赔笑地沟通和谈价，即使透过话筒对方看不到。并且口头禅也换了：“好运费了，差不多走吧”天壤之别用在此处确实不为过。。
综合了几个地点的价格，能走的也就是  贵州凯里，四川大邑，重庆达州，江西赣州，湖北恩施，湖南宁乡。价格可以走，但是这些地方都是有名的烂市，出货很差。。思量再三，无奈之下，还是选择了宁乡。长沙虽然价格低，相对去西北还能机会多一些。再者，除了价格装货地点比较好，在外环，排队的车也不多，并且两头没有装卸费用。还是选择了他。
进发湖南，出发

刚才写了两个多小时，又一字一字的重述一遍。真是令人崩溃，这回提前复制一遍，以免不测

烟盒的余香

很辛苦啊开车人，

皖F~行天下

三哥给力

长治老秦

爱卷被子的男人1

顶三哥大作，看文章就如看故事一般，幽默风趣，看客很享受

长治老秦

大虾米

我说三哥，你的小五估计快要被排放门了吧？

行走在路上1

顶上去