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490# 490#
发表于 2011-9-11 18:20 | 只看该作者
太激动了。。。

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491# 491#
发表于 2011-9-14 20:45 | 只看该作者
这样的就是欠修里

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492# 492#
发表于 2011-9-18 05:16 | 只看该作者
【原帖由qinshengtao于2011-9-4 22:28发表在488楼】
相信自己,去努力,明天会更好!


兄弟这章的离合器介绍出问题了。
现在的重卡基本以单片离合器为绝对主力,只有一个摩擦片,不存在两个的情况,以前的老解放CA10B是双片离合器,现在已绝迹,336的潍柴应该配的是430毫米直径单片离合片。

夹住离合片的分别是发动机飞轮和离合器压盘,分离轴承的作用是推动或拉动压盘压爪(以前都是使用螺旋弹簧,是推式分离,现在有装用碟形压盘弹簧的了,采用拉式分离),使压盘弹簧压缩,切断动力。这个分离轴承属于推力轴承的一种,只和压盘压爪接触,不是夹在你说的摩擦片之间。
呵呵,你应该看一下离合器的构造。

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493# 493#
 楼主| 发表于 2011-9-18 17:35 | 只看该作者
【原帖由22159于2011-9-18 05:16发表在495楼】


兄弟这章的离合器介绍出问题了。
现在的重卡基本以单片离合器为绝对主力,只有一个摩擦片,不存在两个的情况,以前的老解放CA10B是双片离合器,现在已绝迹,336的潍柴应该配的是430毫米直径单片离合片。

夹住 ...
呵呵,我知道,我是把飞轮也说成摩擦片了,摩擦是相互的嘛,这个写得是不正确,

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494# 494#
 楼主| 发表于 2011-9-18 17:37 | 只看该作者
推式的比较常见,拉式的还真不清楚。

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495# 495#
发表于 2011-9-19 19:18 | 只看该作者
顶起!!!

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496# 496#
发表于 2011-9-28 15:04 | 只看该作者
我再来顶起了

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497# 497#
发表于 2011-9-28 15:05 | 只看该作者
500楼也是我的

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498# 498#
发表于 2011-9-28 16:07 | 只看该作者
更新慢了啊。

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499# 499#
发表于 2011-9-29 22:27 | 只看该作者
写的非常朴实,一直关注中、看好楼主、、、、

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