前车之鉴！今天在东风服务站拍到的事故车

华菱160

金麒麟 2015-11-13 20:42:06发表在 87楼

论自主研发能力，东风不如解放，东风天龙驾驶室是日产柴的（日产柴已被沃尔沃卡车收购），车桥是中美合资   东风德纳的，变速器是法士特，高端点的就是ZF的，发动机引进雷诺DCI  11发动机，或则是   东风康明斯的，以前玉柴也比较多！解放的J6驾驶室据说是和国外联合研发的，现在新出的JH6驾驶室是自主研发的，发动机全部是 ...

说实话哦，买解放就是便于维修，配件好找，不看好

华菱160

ChinaHN3458 2015-11-13 23:08:25发表在 97楼

那是因为东风天龙的保有量太大了。像一些山寨车保有量也就千几百辆，就算全部出事也就那么多，但东风天龙至少有几十万的保有量，百分之一都有几千辆了，所以发生事故多也就不奇怪了。个人认为主要问题还是疲劳驾驶、快速驾驶或其他，并非都是车辆的问题。

出事故还是人驾驶的问题多，毕竟现在的车都不错，说谁的差说谁的好，都差不多，如果大家都不超载都不疲劳驾驶，我想没有那么多事故，可是市场就是那样，你不超载，还不如在工地搬砖来的钱多

冬天冷

sky006328 2015-11-13 09:19:31发表在 13楼

都是高效惹的货，快不是一个好事

说到心里去了。快一定不是好事

辽PE……小李

南东风，北解放，各有长短！

a15161083248

龙运发 2015-11-13 19:34:54发表在 79楼

东风比你凹漫贵多了好不好、车好、性价比好，市场保有量自然高，就比如现在的宇通客车一样，好多客车事故都有宇通、这个不能说宇通车不好、是宇通保有率高。

我是GTL，你看清楚了，谁的贵

陈方舟ydFVO

东风真的信不过了。

97年卡车小伙

梁雨生315天龙 2015-11-13 22:29:24发表在 95楼

呵呵！什么时候把霸龙放到一汽了，是柳汽霸龙车老大。

我说的，一汽，和霸龙。谁看见我说一汽霸龙了？

97年卡车小伙

金麒麟 2015-11-13 20:42:06发表在 87楼

论自主研发能力，东风不如解放，东风天龙驾驶室是日产柴的（日产柴已被沃尔沃卡车收购），车桥是中美合资   东风德纳的，变速器是法士特，高端点的就是ZF的，发动机引进雷诺DCI  11发动机，或则是   东风康明斯的，以前玉柴也比较多！解放的J6驾驶室据说是和国外联合研发的，现在新出的JH6驾驶室是自主研发的，发动机全部是 ...

二汽在你手里说的毛都不是，他能捡到这垃圾技术。为何你不能？

CHISE黎明

J6和天龙还有欧曼都开过，感觉上解放的电路没有天龙的耐用，还有欧曼就是小问题多，但是舒适性好（包括空车刹车），重车轻车刹车都比较平稳，天龙空车刹车感觉像急刹一样，空车不是我开的话我一般坐不住，得躺着（我容易晕车），而重车就比较平稳，所以我坐解放感觉好点，再一个就是解放的刹车放一半还有一半刹车，而天龙的放一半感觉已经放完了！（有时候踩一半刹车慢了下来，把脚抬高到三分一的时候就能分别出来了，老师傅明白个中原因，不解释）应该是两家气路设计问题。
  解放上坡要比天龙耐操，嗷嗷上，天龙就像是个软皮蛇一样，但是平路上就天龙就跟吃了过期春药一样，一点也不比解放差，所以说两者的优势不同，战场也不相同，要对比就好像是男人说种是我下的，孩子是我的，女人则说娃是她肚子里生出来的，是她的。
  前一年跑上海-重庆-成都。过了荆州长江大桥后至重重庆段的路况跑那边线的人都知道。至于说天龙刹不住的问题真我没试过，但是同一辆车同一条线路，换另外两个师傅开就追尾了，在冷水那条四十公里大坡有水刹的情况下居然一次刹爆了挂车的的四条轮胎（原因也不解释）！
  所以说，我认为很多事故都是人为的，机械故障的发生机率还是比较少的，车本来就是消耗品，所以有保养有维修是正常的，只是聪明人都把钱用到保养上面而已，在这里，希望广大卡友都能够用良好客观的心态面对，平平安安的挣钱了才是王道，大家说对不对？

CHISE黎明

补充一下上一条评论，不是欧曼小问题多，原题是这样的：开过J6和天龙还有欧曼。可能是编辑的时候出错了，不好意思，不是在黑欧曼，望广大欧曼用户见谅，