《我为潍柴WP3代言》5590公里---帅铃VM牛刀小试

JMC司机 · 发表于 2015-10-19 15:06

不会踩刹车 2015-10-19 12:04发表在 14楼

帅岭，，这车丑的一笔。。。叫蟀岭差不多。。

每个人的审美观都不同，不可将自己的意愿强加于人

liuhongxi · 发表于 2015-10-19 20:23

楼主。宽体的提车多少钱

JMC司机 · 发表于 2015-10-19 22:59

名门贵族的血统，3.0的排量，91KW的功率，124马力350NM的扭矩，光台面数据就给人一种很想驾驭它的冲动，虽然额定转速只有3000转，但这机主要的卖点在低转区的扭矩和动力表现，在平日的驾驶中不需要很大的油门和刻意的拉高发动机转速即刻意得到很满意的动力。在加上江淮出色的油门调校更赋予了这款发动机反应加速灵敏，收放自如的表现。
作为潍柴收购扬柴后，送给后者的一份大礼，听说这款发动机全套知识产权和技术及加工工艺转让费用达到令人咋舌的十几个亿[img=,]https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/27.gif[/img]可见潍柴对这款发动机所寄于的厚望，如果这货能在以后的市场表现稳定出色，我想原本默默无闻的前扬柴在新土豪东家潍柴和这款动力的鼎力相助之下，将如虎添翼，相信扬名立万，指日可待！
前段时间潍柴工程师《牟晨亮》的登门造访让受宠若惊的我感受到了厂家对客户亲人般的温暖，两个多小时的促膝交谈，专业知识彪悍的牟工程师详细的为我讲解了这款发动机的一些技术特点和机体构造上的专业知识，让我更好的了解这款发动机，也非常感谢厂家11号时的盛情邀约！因工作关系很遗憾没能参加在扬州关于VM的活动，希望以后有那么一天能填补这个遗憾！

JMC司机 · 发表于 2015-10-19 23:00

liuhongxi 2015-10-19 20:23发表在 21楼

楼主。宽体的提车多少钱

这还真不清楚，我想裸车得在9.5--10万左右吧

JMC司机 · 发表于 2015-10-19 23:53

本帖最后由 JMC司机于 2015-10-20 00:09 编辑

古人云‘知己知彼，百战不殆！，提到车后的第一件事，看看发动机的特性图，从上图可以看出发动机的最大扭矩和最低燃油消耗转速区间，差不多刚好可以重叠，非常不错，124马力配上六档变速箱加上4.33的小速比后桥，高速行驶中，发动机1800-2000转左右的车速，油耗经济性相当不错！

JMC司机 · 发表于 2015-10-20 00:50

本帖最后由 JMC司机于 2015-10-20 00:51 编辑

平时大家都用动力性来衡量一款发动机在性能上的优劣，目前在咱们国内动力性得到大家认可的轻型发动机也有不少，像朝柴4102，4100，大柴498，原扬柴4102,4105，玉柴4102，云内4100等，个个都是劲头彪悍干糙活的能手！随着国内发动机厂家技术上的积累，质量相比以前有了质的提高，但不得不承认，稳定性和一些合资技术的发动机相比还是有不小的差距！
这台发动机，在这5千多公里的使用中，基本上经历过各种工况，综合表现不负众望！动力上让我很满意！
每天早上进水果载重一般在0.5-1吨左右，开起来的感觉和空车相差无几，发动机甚至感觉不到有多少负荷，二挡起步微给油门轻松起步，微踩油门转速迅速升至2000转，上三挡，给油门，这时发动机的动力性来了可以感受到一股明显的推背感！上4档继续给油1800转时博格华纳的涡轮增压介入如约而至，2000转可以上五档了，继续给油，刚想挂六档---前方限速50，低头一看快70了！大爷的--赶紧收油，六档在市区基本上就是个摆设！
载重2---3吨，比较舒服的载重，车辆弹性元件受压后驾驶很舒适性最好！机器动力足够用，市区道路起步，提速感觉很好，高速路一般的坡道也不需要减档！
4---5吨，这个吨位跑市区有点吃力，原因应该归结于4.33的小速比后桥，如果辅以6.1几的速比，表现应该游刃有余!但高速上动力表现依然很强悍！上次一件5吨的冷板从杭州拉金华，高速上上100码照样毫不费劲，发动机并没有感觉很吃力也没有那种声嘶力竭之感，高速表现可以用生猛来形容!
当然这台机器也有不完美的地方，起步的爆发力有些欠缺，这么说并非无凭无据，在和几辆江铃新顺达PK后才的出这样的结论，虽然在3-4档加速后能后来居上，但在起步的一瞬间PK不过人家，总感觉油门反应慢那么一拍，在高速中2000转后段的急加速爆发力表现同样不够抢眼，超车时我都感觉不到什么信心，油门踩起来发动机反应感觉肉肉的，好吧，希望厂家工程师能仔细研究研究，在调校调校！

JMC司机 · 发表于 2015-10-20 01:23

   当然空有强悍的动力是远远不够的，如果是只油老虎，我想大家都可以做到！能以最小的燃油消耗澎湃出强大的动力才足够优秀！本来我对这部发动机的油耗估算在市区13升百公里，高速11升左右，让人意想不到的是在这段时间的使用中油耗成绩惊喜连连，相当优秀，基本上可以和我以前的江铃顺达打个平手，要知道江铃493的机器可是大家公认的省油利器，而VM在动力更胜一筹的基础上油耗能和它打个平手，表现确实值得肯定！
  本来在我手机下载的润卡汽车中从新车开始一直在做着油耗统计和一些小长途行程的油耗数据记录，遗憾的是前些天手机让家中的败家儿子给摔了个报废，但印象中还是可以记得有几趟行程的油耗情况。
杭州----千岛湖之行，去载重1吨回来，百分之四十高速，百分之四十一级公路，百分之二十山路，回来后加油400公里210元油，5.38的油价，折合10个多点。
杭州----嵊州，空去载2吨回，全程300公里百分之八十高速，烧油145元，油价5.28.
杭州----金华，去载重5吨，这趟拉的有点多，换算后折合百公里10.4个油。
   最惊喜的一次，常熟之行，全程百分之95的高速，去2吨回空车，跑出了百公里8.8的油耗。连我自己都感到有些惊讶。
综合起来如果标载全程高速的话，速度80--90，发动机转速不超过2000转百公里差不多9--10个油，市区道路11---12个左右《要看道路拥挤情况》
说到这里有的朋友可能会说了；吹吧--我的车怎么没那么省油？工况，路况，个人驾驶习惯不同，我想油耗肯定不会相同，；理性驾驶下，我想每辆车都省油。

JMC司机 · 发表于 2015-10-20 01:33

供油系统对一台发动机的表现功劳居功至伟！德国的博士高压共轨在国内装配比较普遍，质量也得到大家的认可，好马配好鞍这点是显而易见的

JMC司机 · 发表于 2015-10-20 01:36

这个叫什么硅油风扇，据工程师讲解；它会随着发动机的温度自动调整转速，减慢或加速以达到节油的目的。

JMC司机 · 发表于 2015-10-20 01:38

博格华纳的涡轮增压，同样名牌产品，潍柴--业界良心显而易见！

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