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70# 70#
发表于 2011-2-23 19:55 | 只看该作者
翔哥 这车哪来的 宝贝呀 70年代的大头鞋的前辈呀  风冷两冲程双缸发动机 经济  就是不低碳

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71# 71#
发表于 2011-2-23 19:55 | 只看该作者
在6X6底盘上面改装的特种车,随着车型体积的增加和换装了大马力发动机,这一代平茨高尔的改装型号很多。
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72# 72#
发表于 2011-2-23 19:58 | 只看该作者
第一次看到整体硬质车身,太不容易了,终于可以在风雪交加的天气下带着女朋友郊游了,当然这个是开个玩笑。不过硬质车身的出现确实提高了舒适性和安全性。
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73# 73#
发表于 2011-2-23 19:59 | 只看该作者
直播呀 翔哥 插一脚 顶你 来点给力的

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74# 74#
发表于 2011-2-23 20:00 | 只看该作者
在三代基础上改装的空降战车,貌似没有国家定购。从第一代平茨高尔出来到现在历经了大概50年的时间,一共有三代,这期间除了第一代有一些硬顶的民用车之外,一直到第三代才出现硬顶驾驶室和整体车身的车型。军用车的设计就是这样不断的积累经验,虽然现在国内很少能够看到,但是这款车的越野性能绝对不属于奔驰的U系列。
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75# 75#
发表于 2011-2-23 20:02 | 只看该作者
第三代车型出现硬顶之后,民间越野玩家也买的很多,这样的极限越野车型虽然好,但是对于国内的爱好者来说只能是看看,毕竟不菲的采购价格是阻挡平茨高尔普及的一个重要原因。
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76# 76#
发表于 2011-2-23 20:05 | 只看该作者
骨灰级玩家购买6X6车型参加比赛。随着国内经济的不断发展,希望能够见到更多的平茨高尔。当然我现在也很期待能够有一辆红色的6X6全驱的平茨高尔。
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77# 77#
发表于 2011-2-23 20:08 | 只看该作者
这款车优异的越野性能,和强大的底盘设计是分不开的,在最后特意把搜集到的底盘图发上来,供有兴趣的朋友参考一下,这个底盘结构看似和太拖拉的有几分相似。
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78# 78#
发表于 2011-2-23 20:10 | 只看该作者
6X6全驱底盘实拍图。前部。
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79# 79#
发表于 2011-2-23 20:10 | 只看该作者
6X6全驱底盘实拍图。后部。
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