管中窥豹可见一斑---一枚纪念币背后的故事

清雅小筑

给力！！！！！！！！！！！

在等十年

【原帖由我心飞翔于2011-2-23 20:12发表在80楼】
最后一张，4X4的裙底风光。要是有知道的朋友能不能介绍一下驱动形式，很感兴趣。这些欧洲小众车在当地非常的出名，可是在国内介绍和接触的都很少，以后慢慢找一些这样的小众车介绍给大家。

Pinzgauer6X6越野车底盘结构图及技术说明


标注部位技术说明：
    1、大众5缸中冷增压柴油发动机。最大输出功率100kw/ 4,500rpM，最大输出扭矩 280Nm /1,600rpm。
    2、ZF 5速完全同步手动变速箱或zf四速自动变速箱。
    3、zf 2速完全同步分动箱。
    4、Pinzgauers的两个后半轴之间拥有锁式差速器，任何车速下，当某一个车轮打滑时，位于牙包里的气动控制装置就能立刻锁止住该半轴的动力输出，从而保证车辆在任何情况下都能脱困。
    5、Pinzgauer的车轴将动力传送至位于牙包的齿轮变速装置，然后通过该装置再传送至车轮，而后一个过程是通过完全独立的半轴完成的。
    6、Pinzgauer车桥与车轮间采用了drop.Gear（降一级齿轮）。轮毂内部也有一个齿轮组用来最后的变速工作，改变速工作可以减低转速从而获得更大的扭力，这样的布置同时也减小了牙包的体积并增加了车辆的离地间隙。

在等十年

【原帖由我心飞翔于2011-2-23 20:12发表在80楼】
最后一张，4X4的裙底风光。要是有知道的朋友能不能介绍一下驱动形式，很感兴趣。这些欧洲小众车在当地非常的出名，可是在国内介绍和接触的都很少，以后慢慢找一些这样的小众车介绍给大家。

Pinzgauer6X6越野车底盘结构图及技术说明


标注部位技术说明：
    1、大众5缸中冷增压柴油发动机。最大输出功率100kw/ 4,500rpM，最大输出扭矩 280Nm /1,600rpm。
    2、ZF 5速完全同步手动变速箱或zf四速自动变速箱。
    3、zf 2速完全同步分动箱。
    4、Pinzgauers的两个后半轴之间拥有锁式差速器，任何车速下，当某一个车轮打滑时，位于牙包里的气动控制装置就能立刻锁止住该半轴的动力输出，从而保证车辆在任何情况下都能脱困。
    5、Pinzgauer的车轴将动力传送至位于牙包的齿轮变速装置，然后通过该装置再传送至车轮，而后一个过程是通过完全独立的半轴完成的。
    6、Pinzgauer车桥与车轮间采用了drop.Gear（降一级齿轮）。轮毂内部也有一个齿轮组用来最后的变速工作，改变速工作可以减低转速从而获得更大的扭力，这样的布置同时也减小了牙包的体积并增加了车辆的离地间隙。

三多堂

发动机是风冷 的

中途岛

【原帖由我心飞翔于2011-2-23 19:34发表在55楼】
驾驶室，比第一代复杂的多，方向盘下面那个像雨伞把柄的东西难道是手刹？还有中间的那三个档杆，不知道是派什么用途的。不过整体来看依然很简陋，暖风就是直接扯了一根管子用来吹前风挡玻璃的，空调，那是梦想，这个 ...

中间的三个档杆会不会是前驱、低速和差速锁。

卡车论坛

顶贴是美德

pajero9600

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