“雷锋哥”为你讲述绿通那点事！

曼德拉司机

苏C浪漫乞丐 2015-08-11 07:12:32发表在 56楼

老大，发帖也不吱声，太不地道了，幸好我发现及时

偷偷来顶帖了 幸亏我发现快

等哥有了钱

张文斌 2015-08-11 08:15:52发表在 66楼

高贵的有钱人如果没有拉绿通的您老喝风呀？

拉绿通是太多不如拉点别的货

曼德拉司机

一个人的流浪 2015-08-11 09:13:09发表在 88楼

你觉得合同有用吗？

合同有用。如果有状况 到货先付运费 等货都卖完了。 合同就没用了

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拉绿通 合同很重要 垫付很重要 我们在湖北长阳拉白菜 萝卜 长期的 一点经验  垫付一半保证你不亏 不按合同办 直接让货主签字 自己找人 倒货 当然你的原因 也要赔人家 大家要公平 不可抗力的原因 大家商量办 堵车一小时给货主电话 到货 给货主电话 这个是证据 你们说的货主不要货的很少 也遇到过 合同上签字 签字以后 按一般运费倒货给别人 大把人要

文武斌

我说几句，2003年以前我也是到处跑，那时候好像没有现在这种说法，高速也不多，拉鲜活产品的，最多免个本省的过路费，北方拉南方，最大优点是过南京长江大桥不用限号，警察一般不罚款。但是大多数卖农产品的都不怎么把司机当人看，我也遇见过超时就扣钱，压车多天不给费用，严重超吨位这些现像。如果遇见跟车的货主，一般来说都还不错，一路上聊天下来，基本都有点了解对方，到目的地翻脸的不太有。
当然了，也有不地道的司机，比如车坏路上了，修完车，货都烂了不少，好多都是把车开回家，通知货主来驳货的，这种就把货主给坑了。所以说有些事是相对的，货主吃过亏了就开始防司机了，钱在人家手里，最后吃亏的多数是司机

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文武斌 2015-8-11 09:37发表在 94楼

我说几句，2003年以前我也是到处跑，那时候好像没有现在这种说法，高速也不多，拉鲜活产品的，最多免个本省的过路费，北方拉南方，最大优点是过南京长江大桥不用限号，警察一般不罚款。但是大多数卖农产品的都不怎么把司机当人看，我也遇见过超时就扣钱，压车多天不给费用，严重超吨位这些现像。如果遇见跟车的货主，一般来 ...

你签的有合同的 不地道的司机要吃官司的 合同绑住2方 签合同一般是3方 发货人 是中间人 我们是承运方  货主是收货方 发生关系的是承运方和收货方 合同是约束承运方和收货方的 谁违反合同 谁负责的

农夫山泉1

没拉过绿通的飘过

秋裤先生

马哥，拿昨天在乐山碰见的卡友的车，给你顶贴了，

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有理走遍天下  无理寸步难行 这个道理还是有用的 当然 当你要去维权时候想想 值得不 有必要不 我耗得起不 合同是我们的保证 垫付是前提 货主不按合同办事 我们也不亏 事情闹大了 我们有合同 呵呵 朋友们 开心赚钱

福乐多

一个人的流浪 2015-8-11 00:43发表在 9楼

第五还有一些货到了市场卖不出去，或者赔钱卖的，这时这些没有良心的货猪就说师傅货你拉走吧，顶运费，要么就是货主跑路，找不到人，哎，你们难道就是这样做生意的吗？俗话说愿赌服输，你就赔了一百万也得把运费给司机，我们也是拿着血汗钱加油跑来的，你们都卖不出去让我们拉走，我们难道还要给你拉扔了吗？
还要一个就是拉 ...