【图文】看看欧洲的卡车是如何降低风阻的【原创】

17951 · 发表于 2011-2-6 13:02

选好米，有道理！

siwangd · 发表于 2011-2-6 13:26

【原帖由东北老兵于2011-2-6 00:26发表在5楼】
谢谢,这么晚了都没睡.

楼主有没有想过这样一个问题，您提到的风阻到底在实际运输过程中间，对油耗的增加起到了多大的作用？
我用个很形象的比喻来说明下，有小车的车主在改装自己爱车的时候给尾巴上加一个尾翼，以为这样可以在高速行驶中给车尾一个下压的气流，从而提高车辆在高速行驶中的稳定性。后来在探索频道的一个节目中用实验来证明了，这个不过是个噱头！只有在时速达到200公里以上的时候这个尾翼才会有实际意义。
楼主卡车在实际运行中时速到底可以有多快？侧边的风阻到底能够增加多大的油耗？我看应该是可以忽略不计的吧。这个欧洲挂车与主车之间的距离，我认为更多的因素是建立在当地法规对车辆长度限制上的，其次才是所谓的风阻。
我提出异议不是否定楼主的观点，而是在现今的运营环境中这些遥不可及的概念，还真没有什么用。

哥开的是卡车 · 发表于 2011-2-6 13:53

好贴，顶一下、、、、、

逍遥行天下 · 发表于 2011-2-6 13:55

好帖！分析得挺好
！

bsa520 · 发表于 2011-2-6 14:22

很好！！！！！！！！！！！！！！！

西部战狼 · 发表于 2011-2-6 14:24

顶起、、、、、、、、

扫把佬 · 发表于 2011-2-6 14:36

分析的很有道理

让子弹飞 · 发表于 2011-2-6 14:44

国内卡车只要把转弯半径精确好，完全可以把楼子做的再大些啊

长大开卡车 · 发表于 2011-2-6 14:46

这车能倒成90°卸货吗间距大有好处只是风阻大

dongbeilang · 发表于 2011-2-6 15:10

顶一下，不错。

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