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361# 361#
发表于 2012-4-8 22:33 | 只看该作者
  怎么才能让国内的卡车象欧洲的卡车一样来降低风阻呢?有朋友会说可以前移鞍座,我认为不可行,因为这会减少中.后桥的负荷而增加前桥的负荷,对安全不利,我觉得可以用后移挂车牵引销的办法来解决,在订做挂车时就把牵引销后移,这样做的缺点是会略增加中、后桥的负荷,优点是缩短了主、挂车之间的距离,可以降低风阻,减少了整车的长度,改善了通过性,对于现有挂车可以在车箱前部加长一段,这样既可以降低风阻,又可以增加车箱容积,我记得论坛里有位欧曼车主就是这样加长的。

  请注意:无论是后移牵引销还是加长车箱前部都会产生一个不利现象,就是当挂车转弯时车箱前端外摆角度会增大,比如左转弯时车箱右前角会增加外摆,在实际操作时要注意。

  请注意:至于主、挂车之间的距离到底多大合适,应视路况而定,行驶路况不好的要慎重。

个人认为:可以做个活动的,简易的驾驶室延长裙边~!!!技术含量低!仔细研究一下,应该可以的,很简单。

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362# 362#
发表于 2012-4-9 03:49 | 只看该作者
我想开半挂 但是梦想和现实。。。。。。。。。。

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363# 363#
发表于 2012-4-9 11:12 | 只看该作者
挺不错的 学习了。

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364# 364#
发表于 2012-4-9 13:14 | 只看该作者
大家共同探讨

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365# 365#
发表于 2012-4-12 15:05 | 只看该作者
看看国外的车  咱们的车就没法看了

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366# 366#
发表于 2012-4-17 14:07 | 只看该作者
好帖!分析得挺好

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367# 367#
发表于 2012-4-27 19:00 | 只看该作者
【原帖由火-狐狸于2011-2-6 15:34发表在51楼】
干吗要做那个样子.要是后卧铺往后加的话那不是更好吗?
赞成。。。。。。。。。。。。。。。。。

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368# 368#
发表于 2012-5-1 18:42 | 只看该作者
看看 g情在说吧!

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369# 369#
发表于 2012-5-4 19:22 | 只看该作者
外国人 有些时候就是牛X

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370# 370#
发表于 2012-5-5 14:24 | 只看该作者
国内怎么没有呢!

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