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回复 xiaowen 2011-2-15 17:31 发表在 260楼 的内容:
【原帖由东北老兵于2011-2-6 00:14发表在顶楼】 因为我喜欢卡车,到欧洲后也就特别关注欧洲的卡车,发现欧洲的卡车跟国内的卡车相比有很多不同的地方,今天就让朋友们来看看欧洲的卡车是如何降低风阻的。 首先谈一下主车与挂车间的距离,上几张照片做个 ...
回复 SXWXXL 2011-2-15 18:18 发表在 261楼 的内容:
【原帖由曼6于2011-2-6 00:41发表在13楼】 在中国,谁敢把挂靠这么近,这样没人敢跑,转个弯都转不过来
回复 SXWXXL 2011-2-15 18:22 发表在 262楼 的内容:
【原帖由kimifeng于2011-2-6 10:09发表在32楼】 应该在速度快的情况下 风阻才会产生较大的阻力吧!
回复 SXWXXL 2011-2-15 18:26 发表在 263楼 的内容:
【原帖由siwangd于2011-2-6 13:26发表在43楼】 楼主有没有想过这样一个问题,您提到的风阻到底在实际运输过程中间,对油耗的增加起到了多大的作用? 我用个很形象的比喻来说明下,有小车的车主在改装自己爱车的时候给尾巴上加一个尾翼,以为这样可以在高速行驶 ...
回复 SXWXXL 2011-2-15 18:30 发表在 264楼 的内容:
【原帖由东北老兵于2011-2-8 07:32发表在142楼】 你说的这个问题我在帖子里也谈到了,两个请注意的红色字体部份,挂车前部能不能加长,加多长合适,要根据实际情况做决定,如果你跑的路路况不好就要慎重,任何事情都是矛盾的,有利也有弊,就看自己怎么权衡利弊了。 ...
回复 SXWXXL 2011-2-15 18:52 发表在 265楼 的内容:
回复 森林人YZW 2011-2-15 18:55 发表在 266楼 的内容:
回复 牛师傅 2011-2-15 21:25 发表在 267楼 的内容:
回复 浪漫女神 2011-2-16 09:23 发表在 268楼 的内容:
回复 轴线大挂 2011-2-18 10:25 发表在 269楼 的内容:
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此勋章颁发给所有拥有卡车之家车标的卡友