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261# 261#
发表于 2011-2-15 17:31 | 只看该作者
好帖,要顶哈

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262# 262#
发表于 2011-2-15 18:18 | 只看该作者
【原帖由东北老兵于2011-2-6 00:14发表在顶楼】
  因为我喜欢卡车,到欧洲后也就特别关注欧洲的卡车,发现欧洲的卡车跟国内的卡车相比有很多不同的地方,今天就让朋友们来看看欧洲的卡车是如何降低风阻的。

  首先谈一下主车与挂车间的距离,上几张照片做个 ...
特别有用的帖子

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263# 263#
发表于 2011-2-15 18:22 | 只看该作者
【原帖由曼6于2011-2-6 00:41发表在13楼】
在中国,谁敢把挂靠这么近,这样没人敢跑,转个弯都转不过来
呵呵,你以为外国的路都是笔直笔直的?

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264# 264#
发表于 2011-2-15 18:26 | 只看该作者
【原帖由kimifeng于2011-2-6 10:09发表在32楼】
应该在速度快的情况下   风阻才会产生较大的阻力吧!
速度越快,风阻越大

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265# 265#
发表于 2011-2-15 18:30 | 只看该作者
【原帖由siwangd于2011-2-6 13:26发表在43楼】

楼主有没有想过这样一个问题,您提到的风阻到底在实际运输过程中间,对油耗的增加起到了多大的作用?
我用个很形象的比喻来说明下,有小车的车主在改装自己爱车的时候给尾巴上加一个尾翼,以为这样可以在高速行驶 ...
时速达到120公里以上的时候这个尾翼就会有实际意义

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266# 266#
发表于 2011-2-15 18:52 | 只看该作者
【原帖由东北老兵于2011-2-8 07:32发表在142楼】
你说的这个问题我在帖子里也谈到了,两个请注意的红色字体部份,挂车前部能不能加长,加多长合适,要根据实际情况做决定,如果你跑的路路况不好就要慎重,任何事情都是矛盾的,有利也有弊,就看自己怎么权衡利弊了。 ...
比我的驾龄都长,厉害,我83年的,现在还不够40年

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267# 267#
发表于 2011-2-15 18:55 | 只看该作者
有道理,支持

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268# 268#
发表于 2011-2-15 21:25 | 只看该作者
此处省略好多字

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269# 269#
发表于 2011-2-16 09:23 | 只看该作者
【风阻】阻就阻了吧。。那样话的就少出点事故。。。。。。。。。。。。。

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270# 270#
发表于 2011-2-18 10:25 | 只看该作者
老兵哥的贴好啊!不只是让我们学习了,也给 挂车厂和用车客户做了 一个 提醒和引导!作用大啊!呵呵呵狂期待下一个精品!

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