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221# 221#
发表于 2011-2-11 11:06 | 只看该作者
大家都来吸取点养分``

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222# 222#
发表于 2011-2-11 11:10 | 只看该作者
【原帖由职业卡车司机于2011-2-6 00:23发表在3楼】
有道理,支持


哥们图片不错、、、

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223# 223#
发表于 2011-2-11 12:14 | 只看该作者
好帖子,顶一下

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224# 224#
发表于 2011-2-11 12:30 | 只看该作者
汽车 厂商看不到你的帖子吗

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225# 225#
发表于 2011-2-11 13:35 | 只看该作者
好帖子,顶一下,很详细的描述了风阻问题,不错,不错。

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226# 226#
发表于 2011-2-11 14:07 | 只看该作者
洋鬼子的东西某些时候的确比国内的好的很,而且又人性化...

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227# 227#
发表于 2011-2-11 14:28 | 只看该作者
分析的太好了。国内还得几年做到。国内的路也不适合

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228# 228#
发表于 2011-2-11 14:38 | 只看该作者
以后有好的,你要多多发表呀

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229# 229#
发表于 2011-2-11 15:12 | 只看该作者
【原帖由wester于2011-2-6 09:56发表在30楼】
国内车厢普遍超宽 你敢离这么近么? 离这么近转弯楼子就是一个窝 首先国内运输车辆不规范 也谈不上这种细致入微的设计.....
不会出现你这种情况的,其实设计者已经考虑这个问题了,首先会考虑在最接近的转角时不会和主车上任何部件发生干涉,其中包括考虑在道路不平挂车大梁和主车大梁的干涉,挂车超高和主车上扰流板的干涉等,两边扰流板不变,上部扰流板做成弧形开口。

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230# 230#
发表于 2011-2-11 16:27 | 只看该作者
中国赶不上外国呀!

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