【图文】看看欧洲的卡车是如何降低风阻的【原创】

东北老兵 · 发表于 2011-2-9 08:04

【原帖由中短途于2011-2-8 21:40发表在161楼】
不是弯转不过来,而是中国的凹凸路面太多.

说的对，转弯是没问题，我见过他们的挂车在很小的场地倒车，主、挂车已折成低于90度了都没问题，而国内有的路况确实不好，尤其是到某些工地装卸车，凹凸路面肯定很多。

勇闯天涯1122 · 发表于 2011-2-9 08:05

顶。。。。。。。。。。。。

只看该作者 · 发表于 2011-2-9 10:54

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09奥威 · 发表于 2011-2-9 11:00

好帖！想要达到国外这样的水平，我们还得慢慢的等啊！需要解决的问题太多啦！

天涯指南者 · 发表于 2011-2-9 11:39

是啊国外装车基本都是用叉车直接从后门开上去装

海上桂林 · 发表于 2011-2-9 11:54

感谢楼主分享，也许这就是发达国家的卡车与我国的山寨阶段的国产车的差距吧，人家的车怎样看就是一个完整的“车”、浑然一体，而国产车更多是零部件的简单堆砌，确少各系统之间的协调、一致，整体感不强。

孙寄方 · 发表于 2011-2-9 12:12

讲的很好就是不符合g情

tiancheng336cy · 发表于 2011-2-9 12:18

买个双曲，可以往前挪

聂云 · 发表于 2011-2-9 13:11

楼主说的有一定的道理。其实根本问题不在于技术上的，而是g情不一样，在欧洲这样的重型货车一般都是大型物流公司拥有的，它们实力雄厚，可以一次订购几百台这样的货车，对于挂车也是用统一的标准。所以欧洲的货车看上去美观、大方、富科技含量，这体现了一个大型企业的形象。反观国内，像欧洲这样的大型物流公司并不多，很多都是中小型私运企业或者个体运输，相当一部分是按揭买车，他们处于盈利的边缘地带，根本没有实力去做哪些他们认为花冤枉钱的东西，对于他们来说挣到钱早日回本是关键。一句话，中欧货车之间的差距，正是反映他们生存状态之间的差距，g情之间的差距。

fanyu · 发表于 2011-2-9 13:27

【原帖由心碎常枫于2011-2-6 00:21发表在1楼】
好帖子，顶一下，很详细的描述了风阻问题，不错，不错。

hehe 不错呀有道理

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