【我与乘龙专用车】我和卡友跑闽西，领略609的风采！

零零后车迷 · 发表于 2015-7-2 10:44

跑山区高速隧道多得不见怪，总是还没回神前面就又来了一个隧道

yangtang · 发表于 2015-7-2 10:44

零零后车迷 2015-7-2 10:36发表在 17楼

不是专用车也搞个标题拿个参与奖啊
活动就是重在参与

你朋友车买多少钱？我的比你朋友的配置高一点点。YC6J200. FST8JS118.457后桥。5米货箱，三年刚检一个月8.28.公司户乘龙短距前四后四自卸

零零后车迷 · 发表于 2015-7-2 10:48

和溪镇，高速上看着还是挺大的

这里太熟悉了，我外公家就在这桥下附近

一切都是童年的回忆

零零后车迷 · 发表于 2015-7-2 10:53

车道线增加了一些虚线，这就是传说中的视觉减速线，它会让你感觉车道在缩窄的视觉效果，让你控制车速。
这就是为了前面的爬坡车道，因为总是会有像蜗牛一样慢的大货车在此爬行，你一个不小心或者睡意浓浓的时候 duang~ 就捅了人家的**了

零零后车迷 · 发表于 2015-7-2 10:55

话音刚落，前面就有看见了一辆正在龟速爬行的货车

零零后车迷 · 发表于 2015-7-2 10:57

这段路在清晨的时候、雨季的时候总是大雾迷茫，所以立了这块提示牌

零零后车迷 · 发表于 2015-7-2 11:02

对面车道就是传说中的魔鬼路段
对于这条路因为今天是以609为主题，就不对这条路进行具体评析了↓
漳龙高速龙岩与漳州交界的和溪段，有一段12公里长的下坡，起点在龙岩境内的适中镇，终点就是南靖和溪镇，是省公安厅交警总队公布的14处省级事故“黑点”之一。这段长下坡的终段在漳州境内，其中龙岩境内7公里，漳州境内5公里。漳龙高速公路和溪路段，从坡顶处到坡底落差486米，有12个弯道，连续5公里的高架桥，4座隧道，隧道最长2640米，最小视距100米，最大纵坡度5.8%已接近高速公路允许的最大纵坡度6%。因事故多发被过路司机称为“魔鬼路段”。

零零后车迷 · 发表于 2015-7-2 11:06

建安隧道原名为石崆山隧道，事故3.22过后改名为建安隧道，石崆山与失控山谐音，我想这就是改名的根本原因吧，因为事故多发都是经过这个隧道之后

桂K—兄弟情 · 发表于 2015-7-2 11:12

顶一个

零零后车迷 · 发表于 2015-7-2 11:13

没错，经过石崆山隧道后就是龙岩界，所以说经常出事的那属于漳州南靖和溪路段，和溪小镇也因此上过央视的今日说法

因为下来跑魔鬼路段的时候天色已黑，导致相片质量不好，就先提前看看地势（这么看你根本看不出来这是一条长下坡对不对）事实上很陡

一路两千转六十时速征服这条坡

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