论爬坡能力不是马力大就强——献给所有喜欢卡车并想了解的卡友

张峰、

冬冬123 2015-06-22 02:09:51发表在 87楼

窝窝的发动机转速没重汽高，本来窝窝发动机转速就低，2.85速比都算是山路平原兼备速比了

我觉得重汽540加3.08的速比爬坡还是平路提速应该都不逊色460窝窝的，

欲速则不达

1、从车辆最高档爬坡能力来看：车辆在计算的时候按照最高能实现车速限制在90km/h 海阔的车，相对在本次计算中是爬坡能力最强的车型，其中从75-90车速范围内允许在前提条件满足的情况下实现1.5-1.7%的爬坡能力，也就是说每行驶一百米升高1.5-1.7米左右的坡度。     李哥的车虽然是称为马力最大，但是实际上最高档能克服的坡度很低，虽然车速很高，但是克服坡度能力只有0.9-1.0%。不过考虑到李哥的使用环境来讲，他估计在重货的情况下使用次高档的比例会非常高。但是如果驾驶员挂上最高档跑车、、、估计会有一些不良反应。 。     黄公公的旗舰怎么说呢，高不成低不就，不过好在他和李哥的使用环境类似，相对最高档的利用率会非常低，如果能稳定心态，还是不错，次高档的相对经济车速并不是很高，对于驾驶员的要求不低。     编号B的创虎的车辆爬坡能力接近于李哥的T7配置，爬坡能力一样很弱，但是如果使用次高档爬同样的坡，相对车速会非常低，如果不会正确用，一般会很难受。     为你停留的GTL相对来讲虽然排量不再完全优势，但是因为毕竟调教的扭矩较大，同样底盘配置的情况下实际爬坡能力略好于创虎。     而对于老斯太尔这个配置来讲，相信很多人会问，他怎么可能跑到90？那时候其实在谈不上排放的情况下，我们权当是欧1发动机调教的最大额定转速为2300转。最大扭矩转速区在1400-1800附近，为什么他的坡度值变化这么大，主要是因为解决你最大额定转速附近发动机的扭矩下降非常快，部分情况下虽然功率可能还能维持车速，但是实际上因为驱动力下降非常快，所以不太可能保持90车速还能稳定爬1.5%的坡度，而是相对稳定的情况下能爬0.7%附近的状态。

欲速则不达

鲁7531 2015-6-22 00:56发表在 52楼

我能给你提个意见吗？你说禁业灌水是不是让我们光说好的不说孬的，我感觉不大好，自古以來忠耳逆言，

禁止灌水不等于你不能说不好的。我指的灌水是比方说打酱油、顶、路过等。

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在***当车夫 2015-6-22 01:24发表在 67楼

呵呵   我能说我们开车的都是夜猫子吗

嘿嘿，可以

大虾米

刚换过班来，现在在沧州，去唐山，习惯性的来溜一圈，没想到老大又发贴了啊！学习中，

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风云义 2015-6-22 01:46发表在 81楼

最大截面面积是啥？

车辆外廓的截面，比方说你车宽3米高4.6米，从中间刨开的一个截面，切黄瓜的感觉。

大虾米

风云义 2015-06-22 01:46:50发表在 81楼

最大截面面积是啥？

就是你得车的迎风的面积

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东风福瑞卡485 2015-6-22 01:57发表在 84楼

还有后文没？杂半天不见发了

这么着急？年纪大了，打字慢，作图和计算也慢、、、还请谅解。

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大虾米 2015-6-22 02:22发表在 94楼

刚换过班来，现在在沧州，去唐山，习惯性的来溜一圈，没想到老大又发贴了啊！学习中，

虾米，注意安全

欲速则不达

抽根烟，有点累，脑子最近不灵光，还请大家包含。