走过百年辉煌 道依茨150年历程回顾

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当年的道依茨工程师的名字，如今已经成为了世界顶级豪车的品牌，道依茨与这些汽车名人千丝万缕的关联也让其历史更加引人关注。奉上一辆豪车，没事我就是看看

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虽然阅读英文版图书有些困难，我还是费劲巴拉的整理了一下道依茨发展的历程，发现道依茨的发展史几乎贯穿了整个汽车工业的历史。

道依茨(DEUTZ)发动机公司成立于1864年，到2014年已经有150年历史，今年更是道依茨的第151个年头。这张照片是当时工厂的一景。

道依茨公司是世界著名的柴油机的独立制造厂商，由历史上著名的四冲程发动机的发明者奥托于1864年创建。

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现如今，沃尔沃是道依茨公司最大的股东，股份占比25%。道依茨负责生产沃尔沃公司10升排量以下的发动机，并在其生产的卡车，客车，工程机械，发电机组等产品中全面采用，得到了市场的充分验证。
下面言归正传，说说道依茨一个半世纪以来的发展历程。
渴望改变世界四冲程发动机诞生
任何事都是由渴望改变而发生的。当时还是德国科隆一位商人的奥托，不想再把时间浪费在漫长的旅途上，他开始有了更快到达目的地的想法。
1860年，奥托受到埃尼特·勒努瓦的启发，开始独立研发四冲程发动机。

1864年，奥托为他的发动机梦找到了投资人，建立了N.A.Otto&Cie工厂，这是世界上首个发动机工厂。

重卡集结者

闻名世界发动机生产商，品牌早已深入人心，但是这个道依茨技术，现如今开发到一汽解放大柴发动机生产技术上，好评很少······这是怎么一回事呢？难道道依茨大柴还是没有充分回味道依茨的技术吗？ 我凌乱了······

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1867年，发动机工厂成立三年后，奥托研制成功世界上第一台往复活塞式发动机，并在当年的巴黎世博会上展出，吸引了1300万的观众前来参观。

这台发动机重700kg，功率0.5马力。它超低的煤气消耗量让专家们感到惊奇，并一举获得巴黎世博会最高奖项。
获得世博会金奖的发动机迅速成为了畅销品。在非常短的一段时间内，奥托发明的四冲程发动机进入全负荷生产，这使得人们日常贸易和轻工业更加轻松。

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1876

1876年，一个普通的自然现象启发了日夜思考希望改进发动机的奥托。他看到烟从烟囱里滚滚而出，突然想到可以将空气可燃料以最佳比例混合。

基于这样的观察奥托想到，如果可以在燃烧点前充分压缩混合气，混合气燃烧的能量就可以顺利地传递到活塞上。

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四冲程的循环就此诞生：进气、压缩、做功和排气。卡友们应该不会陌生，简单的原理就制造出了现今社会根本离不开的发动机，伟大的四冲程！！！

同一年，奥托研制成功了一台全新发动机，燃料依然是煤气，可以在180rpm的转速下输出3马力的功率。

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1897年，道依茨公司研发生产的世界上首个矿用火车头。从图片上看，很难想象火车头是如何进化成现在的样子的。

1898年，道依茨研发生产的首款柴油发动机。

1900年，人类进入20世纪。这张照片是道依茨工厂部分员工在1900新年第一天的合影。当时的工人，现在的英雄。

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1908年，布加迪（布加迪品牌创始人，当时任道依茨汽车生产总经理）试驾道依茨汽车。

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虎父无犬子，奥托并不是唯一一个在发动机方面有突破性贡献的人。他的儿子，古斯塔夫同样是为杰出的工程师。

1909年古斯塔夫创建了自己的飞机制造厂，并亲自研发了多款双翼飞机。古斯塔夫·奥图稍后与人合资，

在1916年3月7日创立了巴伐利亚飞机制造厂（Bayerische Flugzeugwerke，BFW），该飞机厂是世界知名汽车制造商宝马（BMW）的前身。