总重49还是55？即将统一的超限超载标准您怎么看

我爱大卡

49吨有点不适合本国g情，

再试一年

难道你们的讨论，感觉好厉害的样子

现代坑爹大家注意

13425 2015-05-11 09:30:44发表在 顶楼

5月8日，曾经是卡车司机的小编作为卡车司机的代表参加了交通运输部运输服务司、中国物流与采购联合会在京联合召开的“车型标准化工作座谈会”。本次会议邀请了卡车司机、物流企业代表共同参会。关于这次会议卡车之家的新闻报道《55吨载重量成焦点 车型标准化会议召开》，在广大卡友中引起了巨大的反响。而这次会议传出的利好 ...

楼猪我可以理解为你在意淫吗？醒醒吧！改革！我笑了！切不说改革能不能成功！就是成功了对我们最底线的驾驶员能有好处吗？那些做办公室的官老爷叫兽砖家会把我们普通老百姓的利益放在首位吗？会吗？公路货运改革也很多年很多次了吧！结果呢？我们现在的处境尴尬的自己都无语了吧？我师傅02年贷款上了台240马力春兰单桥。那时候这车是很好的了。做大箱加贷款22万多上路。我的工资两千。还要买养路费。4吨的。一年半随便跑就回本了。后来就开始改革了，改大吨小标，查超限，计重收费，费改税！改到现在结果呢？车越惯越大，越来越贵，跑的越来越远。利润呢？试问有谁五十多万上个新车一年半随便回本的？当然也可能有，但绝对是极少数！！！！改了这么多次那一次不是无视我们的利益！还用欧美标准参考！我简直想骂人了！有可比性吗？有吗？有吗？有吗？？？！！醒醒吧！不要在公共平台忽悠年轻人一起意淫了！

学徒13530665618

13425 2015-05-11 09:30:44发表在 顶楼

5月8日，曾经是卡车司机的小编作为卡车司机的代表参加了交通运输部运输服务司、中国物流与采购联合会在京联合召开的“车型标准化工作座谈会”。本次会议邀请了卡车司机、物流企业代表共同参会。关于这次会议卡车之家的新闻报道《55吨载重量成焦点 车型标准化会议召开》，在广大卡友中引起了巨大的反响。而这次会议传出的利好 ...

49吨统一标准即安全又省心

欧曼280

提65吨的内货，脑袋瓜子让什么玩意儿给踢成这样了？！驴！做不到啊！

钢铁的心

统一49就行了…

gdsimon

请各位头脑要拎清：
A、对车主和司机而言，当然是吨位越少越好；
B、对经济和效益而言，当然是吨位越大越好；
C、对运政和交警而言，当然是越不统一越好。

作为车主、司机和整个运输业，选择A，就是维护这个群体的利益。头脑要拎清！

白天没有夜里黑

如果***不禁枪，什么都好了，拉多掏枪，不给运费掏枪，乱罚掏枪，高压下的文明，阵痛后啥都齐活，都文明了

钢铁的心

欧曼280 2015-05-11 13:05:57发表在 224楼

提65吨的内货，脑袋瓜子让什么玩意儿给踢成这样了？！驴！做不到啊！

提65的睡着让猪上身了…

寂寞当歌

13425 2015-05-11 09:30:44发表在 顶楼

5月8日，曾经是卡车司机的小编作为卡车司机的代表参加了交通运输部运输服务司、中国物流与采购联合会在京联合召开的“车型标准化工作座谈会”。本次会议邀请了卡车司机、物流企业代表共同参会。关于这次会议卡车之家的新闻报道《55吨载重量成焦点 车型标准化会议召开》，在广大卡友中引起了巨大的反响。而这次会议传出的利好 ...

无论是49 还是55都可以，最主要的是交警路政要统一，全国的各个省 市都要统一，才能做到平等，才能知道货车真正的装载多少是限值。