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20# 20#
发表于 2010-12-29 21:19 | 只看该作者
国产车再过十年绝对也跟不上.

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发表于 2010-12-29 22:27 | 只看该作者
小日本的发动机低速性能这么好,经济转速居然达到800?厉害。

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发表于 2010-12-29 22:37 | 只看该作者
三菱旗下的扶桑牌。

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发表于 2010-12-30 19:56 | 只看该作者
我这里还有台比你哪个年纪还打的三菱 ,人家用了10几年了空天都还是原装好的, 国产的什么时候能做到这么好啊

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发表于 2011-1-1 00:33 | 只看该作者
【原帖由master755于2010-12-29 19:51发表在17楼】

什么叫可惜是个日本车啊???
三凌不是日本的吗

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 楼主| 发表于 2011-1-2 00:54 | 只看该作者
见人见智.事实说话.

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发表于 2011-1-2 01:03 | 只看该作者
【原帖由高温制动于2010-12-29 00:40发表在顶楼】
车是96年的.整体外观还不错,没碰撞过,扳金还是原装的.只是喷过漆.

先上外表.电动升降驾驶楼.原来是全车气囊悬挂的,不过后来后面的改为弹簧悬挂.左右电动后车镜,镜带雨刷.带折叠.左边的装坏了,装了个20块的 ,这车 ...

LZ 几个问题想问你 第一,左边门的玻璃窗因为下面还有一块小窗 上面大的是固定吗? 第二 这车底盘进来加右改左舵 改好要几W?不算上装. 第三 关于车牌是套的吗?

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27# 27#
 楼主| 发表于 2011-1-2 01:18 | 只看该作者
【原帖由mike于2011-1-2 01:03发表在26楼】

LZ 几个问题想问你 第一,左边门的玻璃窗因为下面还有一块小窗 上面大的是固定吗? 第二 这车底盘进来加右改左舵 改好要几W?不算上装. 第三 关于车牌是套的吗?

1.新款可以升降,老款的是用钢丝绳拉推动的,不过嫌麻烦,都拆了,用手推.
2.2-3万左右.看你怎么改,和用什么件.
3.99%是套

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发表于 2011-1-2 01:42 | 只看该作者
【原帖由高温制动于2011-1-2 01:18发表在27楼】

1.新款可以升降,老款的是用钢丝绳拉推动的,不过嫌麻烦,都拆了,用手推.
2.2-3万左右.看你怎么改,和用什么件.
3.99%是套

换个老款华菱的工作台,转向机不用动,转向支臂也不用换,3万有点贵了,要是包手续还可以,一个手续要5万左右,还是套的

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29# 29#
发表于 2011-1-2 18:12 | 只看该作者
LZ 能来几张左门的特写吗
要是右门也有小窗就爽了

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