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发表于 2010-12-27 22:24 | 只看该作者
笑春风大哥总是玩的高级玩意,我们懂不起

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发表于 2010-12-27 22:38 | 只看该作者
【原帖由龙江飞鹤于2010-12-27 19:53发表在38楼】
想当初八几年的时候真遭罪啊,寒冬腊月零下三十多度一个喷灯,一个加水桶,要起得很早去烤车,先用喷灯把油底壳,变速箱,后桥壳都烤一遍,然后用加水桶装满冷水用喷灯烤成开水,年然后再加进水箱,把发动机的放水开关 ...
有同感我南方的,记得97年12月低去一次牡丹江真遭罪啊零下三十多度,加-32的柴油,乘龙南方车有副水箱老是结冰,车上带一个喷灯,一个水桶,一个油箱。油箱装汽油。一早去烤车,没3,4小时别想把车搞启动。一言难尽那个苦呀!

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发表于 2010-12-27 22:48 | 只看该作者
好东西,...........

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发表于 2010-12-27 23:41 | 只看该作者
提油走人~~!!!!!!!

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发表于 2010-12-28 00:09 | 只看该作者
我这不怎么冷 暂时没那必要

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发表于 2010-12-28 00:18 | 只看该作者
好东西啊!

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发表于 2010-12-28 03:59 | 只看该作者
顶 是好东西 以后改进了的话更好

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发表于 2010-12-28 07:28 | 只看该作者
春风哥的帖子一定得顶!近来挺忙的吗?好久没发帖子了

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发表于 2010-12-28 07:43 | 只看该作者
笑春风大哥 你按的这个 柴油小锅炉 费油吗

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发表于 2010-12-28 08:50 | 只看该作者
驻车加热器的工作原理及工作过程
  加热器的安装是通过与发动机冷却循环串联。首先由遥控器或定时器给ECU 一个启动信号,计量油泵从油箱泵油并以脉冲形式将燃油打到燃烧室前的金属毡上,笔状点火器加热到900℃左右,将喷溅的细小油滴气化并点燃,火焰将热能传递给发动机冷却液。当达到预先设定的启动温度时,空调鼓风机开始运转,向车内吹入热风。同时发动机被加热过的冷却液预热。
 发动机冷起动时为什么要预热
   发动机冷启动需要更浓的混和气,所以油耗更多。同时三元催化转换器也需要加热后才能发挥作用,也要求更热的废气排放,才能达到工作所需的温度。所以多达80%的碳氢化合物排放都发生在发动机启动后的两分种之内。试验证明,使用驻车加热器30 分钟之后,能够将发动机冷启动产生的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等排放降低67%!另外,由于发动机得到预热,大大降低了磨损程度,据资料证明在40℃和80℃的情况下,发动机磨损前者为后者的5 倍,可想而知在零下20℃启动汽车对发动机的损害有多大。
加热器也要消耗燃油和电量
   加热器通过消耗燃料产生热量,同时还要消耗部分电瓶电能。目前的伟巴斯特TT 系列加热器根据水温上升下降情况可在三种工作功率下自动调节,通常启动一次20 分钟,耗油量在0.2升左右,这个油耗比发动机启动怠速状态热车要省油得多。
  加热器的优点多多
  加热器的优点还是不少的,如避免发动机低温冷启动,保护发动机,降低发动机排放污染以及燃油消耗,加热汽车内部,没有了风挡上冰、霜的困扰,大大提高了可视范围。加热器在夏天也能够给我们带来诸多好处: 在夏季只要简单设置一下遥控器或定时器,加热器就变成夏季通风装置,它可以使汽车鼓风机将外界空气输入到汽车内部,保持车内通风,从而有效地降低空调负荷。

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