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发表于 2016-2-15 19:07 | 只看该作者
xigguo 2010-12-22 17:23发表在 197楼



我滴个神啊,3.2L 215Kw的量产发动机?

我倒是去斯太尔的网站上俇了很就,找到了,M系列的~http://www.steyr-motors.com/products/

佩服齐哥的学识和对斯太尔的感情

如果猜不错的话,这款机子额定转速在4000上下

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221# 221#
发表于 2016-2-15 19:30 | 只看该作者
edifier 2010-12-8 10:21发表在 158楼

请教齐哥,象日产柴,奔驰2644等进口车都是使用的V6和V8发动机。V6的比直6的有什么好处?除了节省发动机仓的空间以外。为什么我们国家不发展V型发动机呢?

V型发动机的优势是长度短,发动机紧凑。
但要是装到汽车上,要看车架够不够宽?
10升以上的120度夹角怕是国内没车能装上?那就换90度夹角,问题来了,90度的V8平衡性不错,但是搞个12升,太小了。怎么也得16升?16升,每升25KW,扭矩能有3000,变速箱厂家问了,你想干嘛?
想想V6的12升有个400多马力,扭矩2000出头也就够了。很理想啊,可是V6的90度夹角咋平衡啊?小日本最少也是V8,没见过V6的,V8的貌似声音吵得要死。得好好研究,研究好了看能不能改进下老毛子的6V150。
搞来搞去还是做直列6缸吧,瘦瘦身长度也不是很大,平衡性好,各方面全面占优。至于V型机就交给坦克吧

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222# 222#
发表于 2016-4-24 16:10 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

南城以南 2015-10-02 21:39:52发表在 199楼

楼主高级黑,试问中国哪个品牌没有瑕疵?他们一直在努力,真心看不懂你们究竟为什么要那么说,要么脑子被门挤过,要么就是某一家的狗狗,逮谁咬谁
就这点素养,还是不要说话了。

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223# 223#
发表于 2016-4-24 16:10 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

欲速则不达 2015-10-02 22:07:57发表在 200楼

恩,我就是超级黑,如果你这么认为的话。谢谢
齐哥别搭理那些无聊的人。

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发表于 2016-4-24 16:17 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

萌萌1990 2016-01-07 19:22:37发表在 211楼

你们说的那个齐哥是什么玩意啊,就知道逼到,叫你去弄,你就能弄的滴水不漏,傻货
哎呦喂,我说孩子你怎么跑出来了,不是昨晚刚问候你家所有女性了吗?你妈还跟我说,这孩子脑袋小时候被门挤过,他如果不认你当爹,肯定会回复你说的话,咬你的,我好害怕。孩子你有病没事,快跟我回家,别在这里乱汪汪,我在论坛找你好久了,听爹话,快跟我回家

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225# 225#
发表于 2016-4-24 16:23 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

潍柴,典型的自己作死。当年是风光啊,WD615风光时候瞧得起过谁?哪个汽车厂不是跟孙子一样天天求潍柴供货,那时候潍柴牛啊,拥有法士特变速箱和汉德车桥,他能直接控制所有斯太尔系厂家的年销量,想要货?来跪舔我吧
那时候的重汽,福田,华凌,红岩,江淮哪个不跟孙子一样?就这样得意了三年,立马新建厂房,扩大产能,顺便断了重汽后路,重汽没了变速箱和发动机时候有多惨所有斯太尔兄弟都知道,之后全部自建发动机厂都是被潍柴逼的,他们知道,如果潍柴断后路他们可没重汽那么命硬撑下来.....
就这样了,潍柴还改不了臭毛病,在收购亚星后召开客车领域一次会议就直接把矛头对准了世界第一客车厂浴桶。。。。。。也不看看亚星是什么货色,就敢树靶子。浴桶也不客气,立马高调跟上菲红签订战略合作伙伴关系,把原来北方地区标配潍柴全改成依维柯发动机了。。。。
玉柴,在行业里好像没有啥死对头,不管是销售还是售后甩潍柴八条长安街。产品线方面简直吊打潍柴,潍柴有的玉柴都有,潍柴没的产品玉柴也有。未来,潍柴只有打酱油的命,玉柴的方向是中国康明斯,打造一个全系列的柴油机供应商

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226# 226#
发表于 2016-4-24 16:26 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

引用知乎上的一段话。

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227# 227#
发表于 2016-5-1 12:24 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

学习了

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德龙F3000黑烟大怎么回事?油帮油嘴都换了新的,气门也调了还是一加油黑烟就大,求大神指教

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229# 229#
发表于 2016-8-26 19:56 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
中国商用车垄断经营,没有压力。动不动那么多钱就是烧一时半会也烧不完

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