大胡子:IAA德国之行 试驾新奔驰 细品汽车王国的异域风情。

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  什么是ACC自适应巡航？它与传统的巡航有什么区别？
    在试驾开始之前，德国工程师却先抛出了这样的问题。


    简单的巡航系统早已问世多年，但它仅仅是简单对油门的控制。一旦设定了巡航车速，它只管顶着油门提速到设定的车速。
   简单的巡航系统无法对实时的路况进行判断分析，它无法分析判断前车的距离，也无法自动地加减速或者停车，更无法让你的车在车流里自动选择最合理的跟车距离。

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    ACC知识的简单介绍：

    ACC自适应巡航系统增加了多部雷达和传感器的扫描，并通过整车智能化的控制，让你的车在车道里，以最经济的巡航速度保持合理的前后车距。
    它可以避免普通巡航功能的频繁加速、减速，它会一直让你保持合理又经济的跟车间距，从而提高行车的安全和降低燃油消耗。

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前面的兔子带领我们出发

我为-车狂

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转过弯道，德国工程师让我打开ACC自适应巡航，以30公里的速度保持巡航。

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我们来看看ACC自适应巡航在各种情况下，有什么表现。

目前，我们离前车比较远，新阿克托斯的仪表中间，有一个醒目的车道标志。它现在显示前方车道没有车，也没有障碍，一切OK。
这个时候，新阿克托斯在正常地加档提速，尽快达到设定的车速。

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快追上前面的”兔子“时，新阿克托斯ACC自适应巡航系统的雷达发现了前车。

仪表上的显示变了！
刚才是空白的车道上，有了一台车的标识，并且显示我们与前车的距离为53米。
而巡航这里的颜色也变成蓝色了，它在提示我们，雷达已扫描到前面的兔子的车速为18公里，距离我们53米。

嘿嘿，这个ACC自适应巡航比较聪明，它发现前面有一台时速为18公里的慢车，虽然我们的距离有53米，但根据双方的实时的车速判断，我们之间的间距仍然存在危险，提醒我们要减速避让。

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ACC自适应巡航的聪明还在这里：

目前我们与兔子的距离虽然只有20米，兔子实时的速度为24公里。
它的速度与我们30的速度差异并不是太大，并没有超过合理的间距。这时候它也没有自自作主张地踩刹车减速，仍然是仪表上显示和提醒。

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情况有变！德国ADAC的车场是完全模拟的实际路况，也有综合性的小道。这个路口，路边有一个“STOP”的停车让行的标志，前面的兔子很守法，必须按德国的法律停车三秒，观察后再继续前进。

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前面的兔子停车了，新阿克托斯毫不含糊，先启用缓速器进行减速，最近一段自动用刹车来停车了。