发动机水箱翻水的几种现象与排查方法

随风哥

重卡我的家 2014-6-24 15:34发表在 6楼

去年一批解放J6，车子在行驶中无问题，停车熄火后翻水怎能回事，好多人都是这毛病

停车后因为发动机还是在散热，这个时候冷却液不流动，发动机内部如气缸体，缸头部位局部高温造成发动机冷却液气化，如果这个时候排气不畅，就有可能造成冷却水通过副水箱接管压入到副水箱，造成发动机返水。

随风哥

欲速则不达 2014-6-24 15:48发表在 8楼

梁老师的么？

看来你是同道中人。

重卡我的家

随风哥 2014-06-24 16:05:45发表在 10楼

停车后因为发动机还是在散热，这个时候冷却液不流动，发动机内部如气缸体，缸头部位局部高温造成发动机冷却液气化，如果这个时候排气不畅，就有可能造成冷却水通过副水箱接管压入到副水箱，造成发动机返水。

师傅啊

『顺其自然』

随风哥 2014-06-24 16:00:45发表在 9楼

上坡时发动机转速降低，按上面的分析，可能与发动机排气不畅有关系。还有一个可能是冷却系统的裕度不够，上坡时发动机负荷率比较高，散热量大，而此时发动机转速低，风扇转速低，两者一起造成发动机水温高。可以采取降档怕坡提高发动机转速试试。

降档也不行的，还是高温！

天天粤地跑

好贴  技术贴  搬来千斤顶往上顶。

豫项城

随风哥 2014-6-24 15:04发表在 顶楼

   声明：（非本人所写，某大师的经验积累，转发给大家学习）。
    发动机在工作过程中或停机瞬间，冷却液从水箱或膨胀水箱加水口处喷（翻）出来。由于喷（翻）水的现象是在多种情况下均有出现，给我们分析、鉴定带来了不少麻烦和困难。为了快速、准确地分析、鉴定故障原因，以便于及时的排除故障。现对各种喷（翻）水的 ...

亲；哪一缸不供油的情况下；但是缸筒照样往复推动照样有压力的呀

随风哥

豫项城 2014-6-24 16:42发表在 15楼

亲；哪一缸不供油的情况下；但是缸筒照样往复推动照样有压力的呀

纯压缩压力，和工作压力完全不是一个数量级，后者 是前者的几十倍的压力。

太阳钱面

水相反困扰啊哎。。。。。修不好练   不修了   勤加水就好了

秋之叶

好方法。

WCCEO

我的J6也反水。